Természet

Négy lehetőséget vázoltak fel Velence megmentésére

A tengerszint emelkedésével egyre mélyebbre süllyed

Velence a tengerszint emelkedésével egyre mélyebbre süllyed, és minden jel arra utal, hogy a következő három évszázadon belül elveszíthetjük az UNESCO Világörökségi helyszínt.

Négy lehetőséget vázoltak fel Velence megmentésére
Az UNESCO világörökségi helyszínre látogató turisták számának csökkentését célzó új stratégia szerint az egynapos kirándulóknak öt eurós belépőjegyet kell fizetniük a történelmi belvárosba való belépésért
Fotó: MARCO BERTORELLO / AFP

Egy európai és brit tudósokból álló csapat négy lehetőséget vizsgált meg az úgynevezett „úszó város” védelmére, mielőtt az örökre a hullámok alá süllyedne – írja a Science Alert.

Az olaszországi Salento Egyetem oceanográfusa, Piero Lionello vezetésével a csapat azt vizsgálta, hogy ez a négy lehetőség – mozgatható akadályok, gyűrűs gátak, a Velencei-lagúna lezárása és a város áthelyezése – mennyire működne jól az előrejelzett tengerszinteket figyelembe véve, különböző jövőbeli kibocsátási forgatókönyvek alapján.

A tengerszint emelkedése az emberi tevékenységekből származó fosszilis tüzelőanyag-kibocsátások komplex kölcsönhatásának eredménye. Ezek ugyanis növelik a légkörünkben lévő, a napsugárzást hőként csapdába ejtő üvegházhatású gázok mennyiségét.

Ezt a felhalmozódott hőt – amelyet leginkább globális felmelegedésként ismerünk – az óceánok, a szárazföld, a jég és a légkör nyeli el.

Az olvadt jég és az óceán hőtágulása, valamint a megnövekedett viharok gyakorisága és intenzitása együttesen azt jelenti, hogy a Föld óceánjai és tengerei nagyrészt olyan szárazföldi területeket árasztanak el, amelyeket évszázadok vagy akár évezredek óta nem árasztottak el.

Bár Velencét pozitív értelemben úszó városként ismerik, ez egy félrevezető elnevezés. A város több mint 1600 éve tartja a fejét a víz felett több millió faoszlop tetején, és szinte csodával határos, hogy egyáltalán eddig kitartottak.

A klímaváltozás okozta tengerszint-emelkedés mellett ugyanis a Velence alapjául szolgáló földterület is süllyed. Az elmúlt 150 évben a várost, a szigeteit és a lagúnát, amelyben megbújnak, egyre nagyobb áradások sújtották. Velencének több mint 60 százalékát elöntötte a víz, 28 extrém árvízi eseményből pedig 18 az elmúlt 23 évben történt.

Az Adriai-tenger felől érkező viharhullámok ellen jelenleg egyetlen védelmüket a lagúna szélén végigfutó keskeny zátonysziget, valamint a 2022-ben bevezetett három mozgatható gát biztosítja, amelyekkel el lehet zárni a öblöket.

Lionello és csapata szerint azonban ennél sokkal többre lesz szükség ahhoz, hogy megvédjék a csatornákkal teli várost a saját „vízsírjába” fulladástól. Becsléseiket a korábbi mérnöki projektekre és a helyi tengerszint-emelkedésre vonatkozó előrejelzésekre alapozva vázolták fel a süllyedő város lehetőségeit.

A nyitott lagúna

A tanulmányukban szereplő első lehetőség – a „nyitott lagúna” stratégia folytatása – a lagúna beömlőnyílásainak lezárását foglalja magában mozgatható akadályokkal, valahányszor az árvízveszély elér egy bizonyos szintet. Az ehhez a megközelítéshez kapcsolódó meglévő infrastruktúra eddig 6 milliárd euróba (körülbelül 7 milliárd USD) került.

Bár ez a stratégia jobb, mint egyszerűen semmit sem tenni, az IPCC hatodik értékelő jelentésén alapuló modellezés azt sugallja, hogy még ezek a plusz intézkedések is hatástalanná válnak, amikor a tengerszint 1,25 méterrel (4,1 lábbal) emelkedik – ez pedig egy olyan referenciaérték, amelyet valószínűleg 2300-ra túllépnek, még alacsony kibocsátású forgatókönyvek esetén is.

Több napos lezárás esetén pedig akár szennyvíztisztító rendszerre és nagyméretű szivattyúrendszerre is szükség lehet a vízminőség fenntartása érdekében.

Gyűrűs gátak

Ez a lehetőség lényegében Velence főbb jellemzőit – a fő szigetet és szomszédait – körülbelül 3 méter magas kör alakú akadályokba zárná, amelyek elszigetelnék azokat a kinti ingadozó lagúnavíztől.

Bár ez megfelelő védelmet nyújthatna akár 6 méteres tengerszint-emelkedéssel szemben, a szerzők megjegyzik, hogy káros hatással lenne a városnak a lagúna ökoszisztémáihoz való kapcsolódására és az általános hangulatra, ami kihathatna a kulturális örökségre és a turizmusra.

A szerzők becslése szerint ez a lehetőség 0,5 és 4,5 milliárd euró közötti összegbe kerülhet.

A zárt lagúna

Egy másik lehetőség a lagúna teljes bekerítése a gátsziget szintjének megemelésével és a lagúna beömlőnyílásainak végleges, körülbelül 5 méter magas gáttal való elszigetelésével.

Ennek a lehetőségnek számos előnye van, nevezetesen, hogy akár 10 méteres tengerszint-emelkedéstől is megvédheti a várost.

Bár ez a stratégia megőrzi a város műemlékeit, lakóépületeit és turizmusát, feláldozza a természetes lagúna-ökoszisztémát, amely történelmileg formálta azt. Ez Velence működő kikötővárosának végét is jelentené. Ráadásul ez az egyik drágább lehetőség: a szerzők becslése szerint legalább 30 milliárd euróba kerülhet.

És ott van még a víz pangásának megakadályozásának kérdése is: Egy állandó szivattyúrendszer elengedhetetlen lenne a dolgok rosszra fordulásának megakadályozásához.

A város áthelyezése

Az utolsó lehetőség a visszavonulás: átköltöztetni Velence lakóit, fontos műemlékeit és épületeit, és elhagyni az úszó várost.

Ez egy hatalmas, és szívszorító vállalkozás lenne. Ráadásul a legnagyobb költséggel jár: 100 milliárd euróval, amely nemcsak a műemlékek áthelyezésének költségeit tartalmazza, hanem a szigetlakók otthonaik elhagyása miatti kártalanítását is.

Ráadásul ez azt is jelentené, hogy a lagúna ökoszisztémája engedne a tengerszint emelkedésével járó mélyebb, melegebb és sósabb vizeknek, amelyek hatásai ismeretlenek.

A velencei örökség, kultúra és a lagúna ökoszisztémáinak kockázatainak és védelmének költségeinek mérlegelése nem egyszerű, de ezekkel a becslésekkel a politikai döntéshozók és a lakosok tisztább képet kaphatnak a jövőbeli lehetőségeikről.

Lionello és csapata szerint jelenleg a gyűrűs gátak vagy védőgátak tűnnek a legjobb megoldásnak, egyúttal arra figyelmeztetik a döntéshozókat és a közösségeket, hogy már most kezdjék el a tervezést, ugyanis az ilyen nagyszabású mérnöki projektek akár 50 évig is eltarthatnak, mire elindulnak.

Kapcsolódó írásaink