Japán tudósok kifejlesztettek egy kókuszolaj alapú repülőgép-bioüzemanyagot, és egy kis sugárhajtóműben tesztelték.
A kísérlet kimutatta, hogy az új kerozin-adalékanyag csökkentheti a károsanyag-kibocsátást anélkül, hogy jelentősen csökkentené a motor hatásfokát, jelentette a Good News Network.
Az Oszakai Metropolitan Egyetem kutatói kókuszolajból üzemanyag előállítását javasolták oldószerek segítségével. Ehhez 10% acetont, valamint metanolt vagy etanolt adtak az alapanyaghoz. Ez a megközelítés lehetővé teszi, hogy a kémiai reakció szobahőmérsékleten és nyomáson menjen végbe, csökkentve az energiafogyasztást és a termeléssel járó szénlábnyomot. A glicerin a folyamat mellékterméke, és a felhasznált reagensek újra felhasználhatók.
A tesztelés során a tudósok a kapott bioüzemanyagot 10-50% arányban keverték repülőgép-kerozinnal. A hőhatásfok tekintetében a kísérleti összetételek gyakorlatilag megegyeztek a hagyományos üzemanyagéval. Az üzemanyag-fogyasztás azonban kismértékben nőtt a növényi komponens alacsonyabb fűtőértéke miatt.
A legszembetűnőbb eredmény a kipufogógázokban az elégetetlen szénhidrogének koncentrációjának csökkenése volt. 50%-os bioüzemanyag-tartalom mellett ez az érték 5–40%-kal csökkent, a motor üzemmódjától függően. Ez a hatás különösen alacsony motorfordulatszámon, az alapjáratra jellemzően volt jelentős. Eközben a szén-dioxid és a nitrogén-oxid koncentrációja megközelítőleg változatlan maradt.
Az ígéretes eredmények ellenére a technológia még nem áll készen a kereskedelmi forgalomba hozatalra. Pontosabban, a kókuszdió-üzemanyag hozzáadása növelte a mérgező szén-monoxid-kibocsátást, ami további kockázatokat jelenthet a repülőtéri dolgozókra nézve. Mielőtt a technológiát a repülésben alkalmaznák, a szakembereknek foglalkozniuk kell ezzel a hátránnyal, és tesztelniük kell az üzemanyag stabilitását hosszú távú tárolás során.
