Különleges feladatot kapott első azonosító repülésén egy spanyol Hornet pilóta, amikor egy orosz c felderítőgépet kellett megközelítenie a Balti-tenger térségében.
A spanyol légierő két EF–18 Hornetet indított az észtországi Ämari légibázisról, miután az orosz repülőgépet észlelték a térségben. A gép nem tartott rádiókapcsolatot a légiirányítással, ezért a NATO készenléti vadászgépeit küldték a helyszínre, hogy azonosítsák.
A küldetés különlegessége, hogy az egyik spanyol pilóta számára ez volt az első ilyen jellegű éles feladat. A találkozás során egy olyan Il–20M-mel került kapcsolatba, amelyet elektronikus felderítésre alakítottak át. A NATO által „Coot-A” kódnéven ismert repülőgép számos antennával és érzékelővel rendelkezik, amelyek segítségével rádiójeleket, radar- és más elektronikus kibocsátásokat képes figyelni és elemezni.
Az Il–20M alapját egy régebbi szovjet repülőgép adja, amelyet eredetileg az Il–18-asból fejlesztettek ki. Bár maga a konstrukció több évtizedes, a felderítőgépeket az évek során korszerű elektronikai rendszerekkel szerelték fel. Feladatuk többek között a katonai kommunikáció és az elektronikus tevékenység megfigyelése, valamint az egyes jelek forrásának meghatározása.
Az orosz Il–20M típus időről időre feltűnik a NATO és Oroszország közötti katonai érintkezések egyik fontos térségében, a Balti-tenger környékén. Az ilyen repülések során a NATO tagállamainak vadászgépei gyakran hajtanak végre azonosító és kísérő feladatokat. A mostani eset így egy újabb példája annak, hogy a térségben folyamatosan zajlik a katonai légi tevékenység és az elektronikus felderítés.
A spanyol pilóta számára azonban a rutinjellegű NATO-feladat különösen emlékezetesre sikerült: pályafutása első azonosító repülésén rögtön egy ritkán látott orosz elektronikai felderítőgéppel találkozott - írja a focus.de.
