Az Iráni Iszlám Forradalmi Gárda (IRGC) különleges erőket vetett be az iráni Perzsa-öböl partjainál, hogy előzetesen azonosítsák azokat a hajókat, amelyek az ománi útvonalon, a Hormuzi-szoroson keresztül haladnak – közölték az Iran International hírügynökséggel az ügyhöz közel álló források.
Az IRGC által bevetett különleges erők különféle hírszerző rendszerekkel vannak felszerelve, beleértve a szárazföldi megfigyelőállomásokat, a haditengerészeti felszerelést és a légi rendszereket, és a közelmúltban azt a feladatot kapták, hogy előzetesen azonosítsák a déli útvonalon áthaladni szándékozó hajókat, és figyelmeztetéseket adjanak ki róluk – közölték a források.
A források azt is elmondták, hogy az IRGC ügynökei széles körben gyűjtenek információkat ománi forrásoktól és ügynököktől, hogy előre megismerjék a déli útvonalon közlekedő hajók mozgásának koordinációját és ütemtervét, és riasztásokat kapjanak.
Az IRGC kijelentette, hogy a Hormuzi-szoroson keresztül csak az Iráni Iszlám Köztársaság által kijelölt útvonalak engedélyezettek. Figyelmeztette a nemzetközi hajókat, hogy ne használják a déli folyosót, amely Omán partjainál lévő vizeken halad át, és amelyet Omán és a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet is ajánlott.
Az IRGC megfigyelő és azonosító hálózatának telepítése, valamint az ománi forrásokon keresztüli hajózási információkhoz való hozzáférés kísérlete akkor történik, amikor Washington és Teherán vasárnap, több tűzpárbaj után megállapodott egy ideiglenes, egyhetes feszültségcsökkentésben a Hormuzi-szorosban.
A két fél közötti tárgyalások várhatóan Dohában folytatódnak Omán új javaslata alapján.
Források szerint az Iráni Iszlám Köztársaság, miközben tárgyalóasztalnál ül, megerősíti az azonosítási és figyelmeztető láncát azon hajók számára, amelyek nem a Teherán által jóváhagyott útvonalakat használják – ez az útvonal áll a Teherán és Washington közötti jelenlegi vita középpontjában.
Támadás egy szingapúri zászló alatt hajózó hajó ellen
Az IRGC múlt heti, déli útvonalon közlekedő kereskedelmi hajó elleni támadásának mintázata összhangban van az erőkre bízott új küldetéssel.
Az IRGC erői június 25-én, csütörtökön egy szingapúri zászló alatt hajózó teherhajót vettek célba a Hormuzi-szorosban, Omán partjai közelében. Az Egyesült Királyság Tengerészeti Kereskedelmi Műveleti Szolgálata (United Kingdom Maritime Trade Operations) szerint a támadás megrongálta a hajó hídját, de nem okozott áldozatokat. A támadás mindössze néhány órával azután történt, hogy az IRGC haditengerészete figyelmeztetett az engedély nélküli útvonalak használatának tilalmára.
Június 26-án, pénteken amerikai harci repülőgépek támadták az iráni rakéta- és drónraktárakat, valamint a part menti radarállomásokat. Az IRGC haditengerészete válaszul megtámadta az amerikai állásokat a régióban, és az iszlámábádi egyetértési memorandum 5. záradékára hivatkozva kijelentette, hogy a Hormuzi-szoroson áthaladó forgalom ellenőrzésére vonatkozó intézkedések az Iráni Iszlám Köztársaság hatáskörébe tartoznak.
Három rivális útvonal egy vízi úton
Jelentések szerint három különböző útvonal alakult ki a Hormuzi-szoroson keresztüli átkelésre: a déli útvonal az ománi vizek közelében, a háború előtt használt középső útvonal és az északi útvonal, amely Irán ellenőrzése alatt áll.
Azok a hajók, amelyek nem iráni útvonalakat választanak, célponttá válhatnak, míg azok, amelyek az iráni útvonalon haladnak át, attól tartanak, hogy nyugati szankcióknak vannak kitéve, ha a megállapodás összeomlik.
A Kpler hajózási hírszerző cég elemzője a CNN-nek azt nyilatkozta, hogy ha a vitákat augusztus közepéig nem rendezik, mindhárom útvonal használata kaotikusabbá és bizonytalanabbá válik.
A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet által 1968-ban kijelölt hagyományos forgalomelválasztási rendszerben található tengeri aknák miatt a középső útvonal gyakorlatilag le van zárva, bár Teherán a háborút lezáró memorandum értelmében kötelezettséget vállalt az aknák 30 napon belüli eltávolítására.
A hajóforgalom jelenleg két útvonalon halad: az egyik Omán partjainál, a másik Irán partjainál. Az iráni haditengerészet arra is figyelmeztette a hajókat, hogy csak Larak szigetétől délre haladjanak át.
Vita Hormuz vezetéséről
Az IRGC azon kísérlete, hogy ománi forrásokon keresztül férhessen hozzá a hajózási információkhoz, különösen jelentős, mivel Maszkat egyrészt a déli útvonal part menti állama, másrészt a folyamatban lévő tárgyalások közvetítője és keretének építésze.
Mohammad Bagher Ghalibaf, az Iráni Iszlám Köztársaság tárgyalócsoportjának vezetője június 23-án Ománban kijelentette, hogy a Hormuzi-szoros kezelése nem fog visszatérni a háború előtti állapothoz. Elmondta, hogy Teherán a Kínával és Egyiptommal folytatott tárgyalások során felvetette azt az ötletet, hogy a Dardanellák vízi útja mintájára „szolgáltatási díjat” számítsanak fel a hajóknak.
Badr al-Busaidi ománi külügyminiszter azonban június 25-én azt nyilatkozta Marco Rubiónak, hogy a Hormuzi-szoros kezelésére szolgáló lehetséges mechanizmusok nem tartalmaznak majd útdíjakat.
Az Iráni Iszlám Köztársaság tisztviselői szerint Irán és Omán közös szuverenitást élvez a szoros felett, és a memorandumban meghatározott 60 napos határidő lejárta után közösen fogják kezelni és beszedni a díjakat. Az Egyesült Államok azonban nemzetközi vízi útnak tekinti a Hormuzi-szorost, és azt mondja, hogy bármilyen új mechanizmushoz a Perzsa-öbölbeli országok jóváhagyása szükséges.
Kazem Gharibabadi, Irán külügyminiszter-helyettese korábban szintén azt mondta, hogy a hajók biztonságos áthaladása a Hormuzi-szoroson nem garantálható Iránnal való egyeztetés nélkül, figyelmeztetve, hogy ha ilyen egyeztetés nem történik meg, a kijelölt útvonalak felfüggeszthetők.
Két héttel az iszlámábádi memorandum aláírása után, amely a háború minden fronton történő befejezését, a Hormuzi-szoros újranyitását és az amerikai tengeri blokád megszüntetését szorgalmazta, a szoroson áthaladó forgalom a háború előtti szintnek csupán töredéke.
A hajóátkelések száma június 24-én elérte a 70-et, ami a háború kezdete óta a legmagasabb szint. A háború előtt átlagosan napi 130 hajó haladt át a vízi úton.
A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet főtitkára közölte, hogy 14 tengerész vesztette életét a Hormuzi-szorosban kialakult válság kezdete óta. A szervezet ideiglenesen felfüggesztette a szingapúri zászló alatt hajózó hajó elleni támadás után a térségben rekedt mintegy 600 hajó és 11 000 tengerész evakuálását is.
A követési adatok mindazonáltal azt mutatják, hogy a hajók továbbra is a déli útvonalat használják Teherán figyelmeztetései ellenére. Az amerikai haditengerészet felügyelete alatt működő Egyesített Tengerészeti Információs Központ azt is közölte, hogy az ománi partoknál lévő útvonalat kibővítik, hogy lehetővé tegyék a kétirányú forgalmat.
Ilyen körülmények között az IRGC különleges erőinek bevetése a déli útvonalon haladó hajók előzetes azonosítására, valamint az ománi forrásokon keresztüli hajózási információk megszerzésére irányuló erőfeszítései azt mutatják, hogy Teherán arra készül, hogy ellenőrzést gyakoroljon ugyanazon a folyosón, amelynek bővítésén Washington és Maszkat dolgozik – írja az Iranintl.
