Augusztus 31-től kezdődik az utószezon a Balatonnál, és van mire építenünk a nyári főszezon tapasztalataiból - írta közösségi oldalán Hegyi Zsolt.
Az idei főszezonban hét százalékkal javult az északi parti vonatok menetrendszerűsége - írta közösségi oldalán Hegyi Zsolt. A MÁV vezérigazgatója megjegyezte, ehhez több intézkedés együtt járult hozzá: a villamosított szakaszon nagy teljesítményű mozdonyokat állítottunk forgalomba, Balatonfüred és Tapolca között pedig Henschelek dolgoznak. Felülvizsgáltuk a füredi mozdonycsere technológiáját, lassújeleket számoltunk fel, és egyszerűsítettük a hosszú, zavarérzékeny járatok menetrendjét. A peronokon elhelyezett utasirányító jelzések pedig segítették, hogy az utasok már a vonat érkezése előtt ott várakozzanak, ahol a kocsijuk megáll, ezzel is gyorsítva a fel- és leszállást. A déli parton eközben sikerült tartanunk a tavalyi menetrendszerűséget - fogalmazott a vezető.
A jó menetrend szerintem attól jó, hogy az utasok valódi igényeit követi. Ezért az utószezonban is abból indultunk ki, hogyan és mire használják az utasaink a balatoni járatokat. A modern, klímás Katica InterRégió továbbra is mindennap közlekedik Budapest és Balatonfüred között, a Kék Hullámok megtartják gyorsított megállási rendjüket, és az ÖBB-től érkezett tíz InterCity-kocsi is marad az utószezonban. A Tapolcáról kora reggel Budapestre induló vonat ezentúl InterCity-minőségű kocsikkal, Levendula IC néven jár - vélekedett a bejegyzésében Hegyi Zsolt.
Mivel ősszel egyre többen érkeznek egy napra, kirándulni vagy túrázni a Balatonhoz, a Tanúhegy vonatok hétvégente egészen november 1-jéig közlekednek, Balatonfüredről pedig új késő esti járattal segítjük a hazajutást. Célunk az, hogy a Balaton ne csak nyáron legyen könnyen és kiszámíthatóan elérhető közösségi közlekedéssel - tette hozzá az igazgató.
