A Forma–1 irányító testülete, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) teljes körű vizsgálatot indít egy szoftverhiba miatt, amely komoly fennakadást okozott a vasárnapi malajziai Bahreini Nagydíj rajtja előtt. A pilóták az autók hirtelen teljesítményvesztése miatt úgy érezték, mintha elemes, Legoautókban ülnének.
A probléma több versenyzőt is érintett, köztük a Ferrari hétszeres világbajnokát, Lewis Hamiltont és a Red Bull négyszeres világbajnokát, Max Verstappent. A hiba a sepangi pálya felvezető körében jelentkezett, miután az özönvízszerű eső miatt hosszú várakozás előzte meg a rajtot.
Verstappen egy korábbi, Silverstone-ban rendezett Lego-versenyhez hasonlította a helyzetet. Hamiltonnak, a Forma–1 történetének legeredményesebb versenyzőjének pedig félre kellett állnia a pályán, majd újra kellett indítania az autóját. Elmondása szerint pályafutása során ez volt az első alkalom, hogy ilyen történt vele.
Az eset a Forma–1 új technikai korszakának nehéz első szezonját nehezítette tovább. A pilóták már a szezonnyitó óta panaszkodnak a hajtásláncok megnövekedett elektromos komponenseire, illetve az energiagazdálkodás összetettségére.
Az FIA közlése szerint a problémát „az alacsony motorfordulatszám, a gyenge tapadás, a nedves időjáráshoz kapcsolódó energiagazdálkodási beállítások és a sepangi pálya szektorkonfigurációjának példátlan kombinációja” okozta. Mindez több autóban nem szándékos teljesítményvesztéshez vezetett.
Az FIA műszaki részlege ezt követően egy frissített szoftververzióval feloldotta az érintett szektorokra vonatkozó energiakorlátozást. A módosítást minden csapat megkapta a verseny késése alatt, így a szerelőknek lehetőségük nyílt elvégezni a szükséges beállításokat még a rajt előtt.
„Sem az FIA, sem a csapatok nem észlelték ezt a problémát a tesztek vagy a rajtrácsra vezető körök során. Az FIA a csapatokkal és a motorgyártókkal együtt teljes körűen kivizsgálja majd a problémát” – közölte a szervezet.
Az FIA együléses autókért felelős igazgatója, Nikolas Tombazis szerint a kialakult helyzethez az is hozzájárulhatott, hogy a szezon előtti teszteken nem voltak hasonlóan esős körülmények.
„Néhány autó nagyon lassan haladt, némelyik szinte teljesen megállt. Kialakult egyfajta harmonikahatás az autók között, és néhányan majdnem teljesen leálltak” – mondta Tombazis újságíróknak.
Szerinte a szoftverhiba megakadályozta, hogy az elektromos energiát megfelelően újraosszák, illetve hogy az autók újrainduljanak.
„Azt hiszem, ha több tesztelést végeztünk volna, valószínűleg időben észrevettük volna a problémát, és nem kerültünk volna ilyen helyzetbe” – tette hozzá.
A sepangi hétvége volt a szezon első olyan versenyhétvégéje, amelyen esős körülmények között kellett pályára hajtaniuk a pilótáknak. A verseny később már száraz pályán folytatódott.
„Néha előfordulnak ilyen hibák, és az emberek tanulnak belőlük. A következő alkalommal pedig már jobban teljesítesz” – idézi Tombazist a Reuters.
