Ukrajna beleegyezett, hogy nem támad meg bizonyos, nem orosz tulajdonú olajszállító tankereket, valamint a kazah olajexport szempontjából kulcsfontosságú fekete-tengeri infrastruktúrát – közölte egy amerikai tisztviselő.
Elmondása szerint Ukrajna kapcsolattartó pontokat hozott létre annak érdekében, hogy a kereskedelmi hajózási társaságok megoszthassák egymással az információkat, és biztonságosan haladhassanak át a térségen.
„A megállapodás, amelyre az amerikai kormány magas rangú tisztviselői és az ukrán vezetés közötti egyeztetést követően került sor, fontos lépés lehet a térség olajszállításának fellendítése felé” – írta.
Erre azért lehet szükség, mert a novorosszijszki Kaszpi-tengeri Vezeték Konzorcium (CPC) terminál közelében közlekedő hajókat az utóbbi időben több támadás is érte, ami visszavetette a hajózási aktivitást.
A CPC terminál kulcsszerepet játszik a kazah olajexportban, mivel Kazahsztánnak nincs jelentős kapacitása arra, hogy alternatív útvonalakon keresztül juttassa el kőolaját a nemzetközi piacokra. A CPC-n keresztül bonyolítják a világ teljes nyersolaj-ellátásának mintegy 2 százalékát, és az európai finomítók is jelentős mértékben támaszkodnak az innen érkező szállítmányokra.
Az Egyesült Államok közvetítésével létrejött megállapodás értelmében Ukrajna vállalta, hogy nem támadja meg a Kaszpi-tengeri Vezeték Konzorcium infrastruktúráját, illetve a terminál felé tartó, nem orosz tulajdonú hajókat.
Kijev emellett tájékoztatást ad a hajózási vállalatoknak arról, hogy mely hajók lehetnek potenciális célpontok. A tisztviselő szerint a megállapodás értelmében azok a hajók élvezhetnek védelmet, amelyek nem szerepelnek ukrán szankciós listán, nem szállítanak orosz olajat vagy más orosz rakományt, és nem tartoznak orosz magánszemélyek vagy vállalatok tulajdonába.
A Bloomberg ugyanakkor arra figyelmeztetett, hogy egyelőre nem lehet tudni, elegendő lesz-e a megállapodás a hajóforgalom teljes normalizálásához, illetve sikerül-e megnyugtatni a támadásoktól tartó hajózási társaságokat. Korábbi, a tranzitszállítmányok védelmét célzó megállapodások ugyanis nem bizonyultak kellően hatékonynak. Több vállalat például előzetesen megosztotta Ukrajnával a hajói listáját, ennek ellenére később olyan esetek is történtek, amikor a hajókat támadás érte.
Az UNIAN beszámolója szerint Svédország átad Ukrajnának egy, az orosz „árnyékflottához” köthető hajót. Az ukrán nyomozók szerint a hajó illegálisan szállított gabonát a megszállt Szevasztopolból.
„A hajó tulajdonost, üzemeltetőt és zászlót is váltott, majd június végén érkezett meg a megszállt Szevasztopolba. Figyelni kezdtük a zászlaját, mivel akkoriban még frissen váltott lobogót, és az adatbázisban már Guinea False néven szerepelt” – mondta Kateryna Yaresko, a Myrotvorets Központ SeaKrime projektjének újságírója.
Közben arról is beszámoltak, hogy az olasz hadsereg ellenőrzés céljából meglátogatott egy orosz árnyékflottához tartozó tankert. A művelet során azt vizsgálták, hogy a hajó jogszerűen használja-e a kameruni zászlót.
Az olasz védelmi minisztérium szerint az ellenőrzés mintegy két órán át tartott. Az olasz egységeket egy görög hadihajó és egy lengyel járőrrepülőgép is támogatta.
