aA európai magánrepülőgép-üzemeltetők felkészülnek a nyári utazási csúcsszezonban jelentkező repülőgép-üzemanyag-elérhetőségi problémákra.
A Financial Times szerint az aggodalmakat fokozta a nizzai repülőtéren a múlt héten fellépő rövid üzemanyaghiány, amely akadályozta egyes magánrepülőgépek működését.
A nagyobb menetrend szerinti légitársaságok azt mondják, hogy üzemanyag-helyzetük renben van. Például a British Airways és az easyJet biztosította, hogy elegendő üzemanyaggal rendelkeznek a nyári járatokhoz.
A magánrepülőgép-társaságok bizonytalanabb helyzetet látnak, mivel a repülőterek fennakadás esetén elsőbbséget adhatnak a menetrend szerinti légitársaságoknak - írják.
A nizzai repülőtér a magánrepülőgépek fő központja a Francia Riviérán. A repülőtér szerint a múlt heti fennakadás csak néhány óráig tartott, és azóta elmúlt.
Az iparági szereplők becslései szerint hasonló helyi problémák merülhetnek fel a nyár folyamán, különösen a kisebb repülőtereken, és útvonalváltoztatáshoz és többletköltségekhez vezethetnek.
Számos magánrepülőgép-társaság úgy készül a helyzetre, hogy repülőgépeit a szokásosnál több üzemanyaggal tölti fel az európai járatok előtt. Ez az eljárás lehetővé teszi, hogy a repülőgép oda-vissza repüljön anélkül, hogy a célrepülőtér üzemanyagára kellene támaszkodnia.
Az aggodalmakat fokozta az iráni háború hatása a sugárhajtómű-üzemanyag áraira és a globális kínálatra. A sugárhajtómű-üzemanyag ára megduplázódott a közel-keleti konfliktus kezdete után, de azóta visszaesett a korábbi szint közelébe.
Az iparági becslések szerint hónapokba telhet, mire a készletek visszatérnek a Hormuzi-szoroson átfolyó szintre, amely korábban Európa sugárhajtómű-üzemanyagának akár 40 százalékát is tette ki.
