A hajókban és erőművekben használt fűtőolaj hiánya fenyeget a harmadik negyedévben, mivel a finomítókat egyre inkább szorítják a háborúk, amelyek mind a nyersolaj-feldolgozást, mind a tartályhajó-forgalmat megzavarták. A finomítók a dízel és más termékek termelését helyezik előtérbe.
Míg a nyersolaj az elmúlt hónapokban elkerülte a nagyobb áremelkedéseket, a finomított termékek árai megugrottak, mivel a sztrájkok károkat okoztak az oroszországi és közel-keleti finomítókban, és a hajóforgalom korlátozása torlódást okozott. Kína a készletek felélésének elkerülése érdekében csökkentette a finomítói kapacitást és az exportot is – írja a Reuters.
A szűkülő kínálat további költségekkel fenyeget a hajótulajdonosok és az energiatermelők számára, akik már most is háborús fennakadásokkal küzdenek. A magasabb bunkerolajköltségek viszont a szállítási díjakat is befolyásolhatják.
Ázsia lesz a legsúlyosabban érintett, mivel leginkább az iráni háború által megzavart Mexikói-öbölbeli áramlásokra támaszkodik, Szingapúr pedig, a világ legnagyobb bunkerközpontja, a Kpler importadatai szerint napi közel 1 millió hordónyi keresletének több mint felét importálja. A Rystad tanácsadó cég hasonló kilátásokkal rendelkezik.
Az Energy Aspects tanácsadó cég előrejelzése szerint a hiány várhatóan eléri a napi 218 000 hordót a harmadik negyedévben, ami az első hiány, amelyet 2025 harmadik negyedéve óta becsültek, amikor a hiány csupán 6000 hordó volt naponta.
„A közel-keleti ellátás elhúzódó zavarai miatt arra számítunk, hogy a fűtőolaj-kínálat kritikusan szűkös marad a harmadik negyedévben” – mondta Valerie Panopio, a Rystad elemzője a Reutersnek.
A fűtőolaj a benzin, a dízelolaj és a sugárhajtású üzemanyag mellett a kereslettel nehezen lépést tartó finomított termékek között sorakozott fel. Az amerikai dízelárak pénteken rekordmagasságokba emelkedtek, mivel a kiújult amerikai-iráni ellenségeskedés és az orosz finomítók elleni ukrán támadások fokozták az ellátási zavarokat.
A finomítók a nagyobb profit elérése érdekében úgy döntöttek, hogy más termékeket is gyártanak, ez a döntés negatívan érintette a fűtőolaj-kereskedelmet.
Nigéria napi 650 000 hordós kapacitású Dangote finomítója például növelte a dízel-, benzin- és sugárhajtású üzemanyag-exportját, míg a fűtőolaj-exportja csökkent a Kpler szerint.
A Dangote és más finomítók a fűtőolajat alapanyagként használhatják más üzemanyagok előállításához a másodlagos finomító egységekben.
„A rekord alacsony benzin- és dízelkészletek világszerte arra ösztönzik majd a finomítókat, hogy maximalizálják a másodlagos üzemek futtatását több fűtőolaj-alapanyag hordóval, ami viszont szigorítja a fűtőolaj-egyensúlyokat” – mondta Royston Huan, az Energy Aspects elemzője.
Az Amszterdam-Rotterdam-Antwerpen csomópontban függetlenül tartott benzinkészletek közel öt év legalacsonyabb szintjét érték el augusztus 27-én. Az Egyesült Államok keleti partvidékén található desztillátumkészletek, amelyek magukban foglalják a dízelt is, rekord alacsony szintre estek az augusztus 28-ával záruló héten.
A fűtőolaj tárolási szintje és ára már most is tükrözi a nyomást. A Reuters által összeállított adatok szerint a részvények árfolyama mintegy 30%-kal a hároméves szezonális átlag alatt van a legnagyobb szingapúri, amszterdami-rotterdami-antwerpeni és fudzsejrai csomópontokban.
Panopio megjegyezte, hogy a húszi fegyveresek fenyegetései miatt hosszabb útvonalakon közlekedő hajók is növelik a keresletet, hogy elkerüljék a kulcsfontosságú olajszűkületi pontot, a Bab el-Mandeb-szorost vagy a Vörös-tengert.
