Facebook-bejegyzésében közölte az új vonatok érkezését a közelkedési és beruházási miniszter.
„Megkezdődött a GYSEV új InterCity-flottájának gyártása: az első négy motorvonat már az összeszerelés fázisában van a Stadler lengyelországi üzemében” – kezdte bejegyzésést a miniszter.
„A járművek kocsiszekrényei a Stadler szolnoki gyárában készültek, majd innen kerülnek a lengyelországi Siedlcébe, ahol a végszerelés zajlik. Az első teljesen elkészült szerelvény várhatóan még idén megérkezik Magyarországra, ezt követően pedig megkezdődnek a hazai próbafutások és a szükséges hatósági engedélyezési eljárások” – részletezte.
„A tesztelés 2026 augusztusától három országban – Romániában, Csehországban és Magyarországon – párhuzamosan zajlik majd. Ha minden a tervek szerint halad, az első új motorvonatok 2027 második felében állhatnak forgalomba, a teljes, 11 járműből álló flotta pedig 2028 nyarára szolgálhatja az utasokat a Budapest–Győr-Sopron és Budapest–Győr-Szombathely InterCity-vonalakon” – fejtette ki.
Ezek a motorvonatok azt a színvonalat hozzák el, amely Európa számos országában már régóta természetes: klimatizált, alacsonypadlós utastér, Wi-Fi, USB-C töltők, korszerű utastájékoztatás, első- és másodosztály, valamint szezonálisan akár 18 kerékpár szállításának lehetősége.
„A projekt ugyanakkor arra is emlékeztet, hogy egy új vasúti járműflotta beszerzése ma hosszú folyamat. A finanszírozás biztosításától a gyártáson és a tesztelésen át a forgalomba állításig akár öt év is eltelhet. Éppen ezért volt súlyos hiba, hogy az elmúlt években a MÁV-nál minden szükséges járműbeszerzés elmaradt vagy leállt: ezeknek a döntéseknek az árát ma az utasok fizetik meg, és hosszú évek munkája lesz, mire kijavítjuk az előző ciklus mulasztásait. A GYSEV a járműbeszerzést EIB-hitelből finanszírozza” – zárta bejegyzését Vitézy Dávid.
