Nem repülhetett volna a German-wings-katasztrófa napján a német gépet elpusztító Andreas Lubitz másodpilóta a lakásában talált összetépett orvosi igazolás szerint.
Több olyan orvosi iratot is találtak a düsseldorfi ügyészség nyomozói a Germanwings-gépet feltehetően szándékosan hegyoldalnak vezető másodpilóta, Andreas Lubitz lakásában, amely arra utal, hogy a férfi beteg volt és kezelés alatt állt. Az egyik összetépett dokumentum szerint Lubitznak kedden, a katasztrófa napján betegállományban kellett volna lennie, ami alátámasztja azt a feltevést, hogy a másodpilóta titkolta egészségügyi állapotát. A német légügyi hivatal tájékoztatása szerint Lubitz aktájában szerepelt, hogy különleges és rendszeres orvosi felülvizsgálatra van szüksége, ennek oka azonban nincs a nyilvántartásban.
A Germanwings anyavállalata, a Lufthansa adatai szerint a másodpilóta 2008-ban kezdte a pilótaképzést, amelyet meg kellett szakítania. Német lapértesülések szerint ebben az időben depresszióban és szorongásban szenvedett, s néhány hónapig légiutas-kísérőként dolgozott. Végül 2013-ban szerezte meg az engedélyét az A320-asokra, miután a képzés folytatásakor ismét átesett a szükséges vizsgálatokon, és mindent rendben találtak nála. A csütörtöki házkutatáson sem búcsúlevélre, sem más, a katasztrófa előidézésének szándékát jelző iratra nem bukkantak a nyomozók.
Nem valószínű az öngyilkossági teória, sokkal életszerűbb, hogy Lubitz a depresszió olyan fajtájában szenvedett, amely cselekvésképtelenné tette a kritikus percekben – tudta meg lapunk Bilkei Pál kriminálpszichológustól. A betegséggel járhat, hogy vészhelyzetben az érintett leblokkol, nem tud beszélni, nem tudja ellátni feladatát. Ilyen esetben a légzése nyugodt marad, ahogy az a fekete doboz felvételén is hallatszik. Elképzelhető, hogy a tapasztalatlan pilótánál egy vészjelzés váltotta ki a pánikreakciót, amikor egyedül volt az irányítóhelyiségben – tette hozzá a szakember.
A katasztrófa hatására világszerte több légitársaság és repülésbiztonságot felügyelő hivatal is azonnali hatállyal módosított a pilótafülke használatára vonatkozó szabályzatán. Az új eljárás szerint ezentúl a személyzet legalább két tagjának folyamatosan a helyiségben kell tartózkodnia repülés közben. A cégek azután döntöttek a szigorítás mellett, hogy kiderült, a tragédia azért következhetett be, mert az Airbus másodpilótája nem engedte vissza a fülkébe a korábban vélhetően a mellékhelyiségbe távozó kapitányt.
A Nemzeti Közlekedési Hatóságtól megtudtuk, hogy a professzionális szakszolgálati engedéllyel rendelkező pilótáknak évente, negyvenéves kor felett pedig félévente kell orvosi vizsgálatra járniuk, de nem alapkövetelmény a pszichológiai szűrés, azt csak indokolt esetben végzik el.
A Bild című német bulvárlap azt írja, hogy a pilóta baltával próbálta bezúzni az ajtót, és megakadályozni a katasztrófát. Az eszköz állítólag része a fedélzeti mentőfelszerelésnek.
A Barcelonából Düsseldorfba tartó Airbus A320-as gép egy meredek ereszkedés után kedden zuhant le Franciaország déli részén, az Alpokban. Az utasszállító fedélzetén százötven ember tartózkodott, a szerencsétlenségnek nincs túlélője.
Szmolenszki tragédia: orosz légiirányítókat gyanúsítanak
Két orosz légiirányítót gyanúsított meg tegnap a lengyel katonai ügyészség azzal, hogy hozzájárult a kilencvenhat ember, köztük Lech Kaczynski lengyel államfő és számos lengyel politikai, katonai, gazdasági és egyházi vezető halálát okozó 2010-es, szmolenszki légi katasztrófához. Az orosz fél korábban a lengyel pilótákra hárította a teljes felelősséget a tragédiáért, míg a lengyel ügyészség – a 2011-es Miller-jelentéssel gyakorlatilag egybecsengve – megállapította: a pilóták annyiban hibáztak, hogy a minimális leszállási magasság alá vitték a gépet a sűrű ködben.
