Megújulhat tíz észak-balatoni vasútállomás és megállóhely, annak köszönhetően, hogy elérhetővé váltak az uniós fejlesztési források – erről a közlekedési és beruházási miniszter számolt be.
Vitézy Dávid úgy fogalmazott a Facebook-oldalán vasárnap közzétett bejegyzésében, hogy a nemrégen aláírt kivitelezői szerződések hatályba lépése után elindulhatnak a munkálatok.
„Nem elég, ha jó vonatok járnak a Balatonra, az sem mindegy, milyen állomásokon várjuk az utasokat. Az évtizedes felújítási adósságot ma is látni a leromlott épületeken, az alacsony és nem akadálymentes peronokon és a rendezetlen állomási környezeten.
Az uniós források hazahozatalának most kézzelfogható eredménye van: tíz észak-balatoni állomás és megállóhely megújításához váltak elérhetővé a fejlesztési források. Ezért október végén már hatályba léphetnek a nemrég aláírt kivitelezői szerződések és utána el is indulhatnak majd a munkálatok" – hívta fel a figyelmet a miniszter, aki a konkrét fejlesztéseket is megosztotta.
– Polgárdiban és Fülén új, korszerű utasfelvételi épületeket építünk.
– Csittényhegyen, Balatonkenesén, Balatonfűzfőn és Aszófőn felújítjuk az állomásépületeket és előterüket.
– Fülén és Csittényhegyen új magasperon is létesül.
– Balatonfőkajár felsőn, Csopakon és Balatonarácson megújul az állomási környezet és akadálymentes, magas peronok épülnek ki.
– Balatonfüreden három akadálymentes magasperont, három felvonót építünk, illetve az egyik felvonó építése miatt kibővítésre kerül a meglévő aluljáró és az egyik lépcsőkart is átépítik.
„A tíz helyszínen összesen nyolc magasperon készül, közel 29 ezer négyzetméteren rendezzük az állomási előtereket, és 131 parkolóhelyet építünk vagy újítunk fel. Korszerűsítjük az utastájékoztatást és a gyalogos kapcsolatokat, több helyen kerékpártárolókat is kialakítunk.
A 10 már említett helyszínen kívül Balatonalmádi vasútállomás felújítása/fejlesztése is napirenden van, erre hamarosan új közbeszerzési eljárást indítunk, mert ott is rendelkezésre állnak uniós támogatásból a megvalósításhoz szükséges források, csak a korábbi tender eredménytelen lett. Balatonakarattya a helyiek tiltakozása miatt marad ki most a programból, akik egyértelműen a jelenlegi vasútállomás változatlanul hagyása mellett foglaltak állást.
Ezek a fejlesztések abba az irányba mutatnak, amit a 3500 milliárd forintos, tízéves Baross Gábor Tervben is kijelöltünk, a vasútvonalak felújítása és új motorvonatok beszerzése mellett korszerű, akadálymentes és használható állomásokra is szükség van."
Vitézy Dávid egyúttal bejelentette, hogy hasonló program indul a déli parton is, amelyről hamarosan szintén beszámol.
