„A Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakasza műszakilag közelít a befejezéshez. A hétvégi teljes terheléses próba után most a biztonságos személyszállítás szempontjából kulcsfontosságú ETCS vonatbefolyásoló rendszer vizsgálata is rendben lezajlott” – írta Facebook-oldalán Vitézy Dávid
„Ez azért fontos, mert az ETCS megfelelő működése alapvető feltétele annak, hogy elindulhasson a személyforgalom. A vizsgálatok eredménye alapján október közepére várjuk az ehhez szükséges hivatalos dokumentumokat. Ha minden a tervek szerint halad, október második felében első lépésként elindulhat a belföldi személyforgalom” – magyarázta a miniszter.
„Közben a kivitelezőnek még el kell végeznie a szerződés szerinti utolsó, jótállási vágányszabályozást is. Ez közel két hónapos munka: az állomási vágányokat és kitérőket, valamint a nyílt vonali pályát is végigszabályozzák azért, hogy a pálya hosszú távon is alkalmas legyen a 160 km/órás közlekedésre” – írta.
Ez egy új vasúti pálya átadása előtt szokásos, tervezett végső munkafázis, a forgalomba helyezés előtt azért van rá szükség, mert az építés és a próbaterhelések során a zúzottkő ágyazat tovább tömörödik, ezért a sínek és kitérők helyzetét ismét pontosan be kell állítani. 160 km/órás sebességnél különösen fontos, hogy a pálya geometriája tartósan a tervezett értékeken belül maradjon.
„A munkát úgy ütemeztük, hogy a Ferencváros–Kunszentmiklós-Tass közötti elővárosi szakaszon október végéig befejeződjön a vágányszabályozás. Így a belföldi személyforgalom megindítása után már lényegesen kevesebb korlátozás mellett kell dolgozni” – írta a politikus.
„Ha az első hetek belföldi személyforgalma is rendben zajlik, decemberben jöhet a következő lépés: a 160 km/órás sebesség teljes kihasználása és a Budapest–Belgrád nemzetközi személyforgalom elindítása.”
„Sok teszt, javítás és ellenőrzés van mögöttünk, és még van munka előttünk is. Utasokat csak akkor engedünk a vonalra, ha minden szükséges biztonsági feltétel teljesült, ebből nem engedünk” – zárta bejegyzését Vitézy Dávid.
