A magyar vasúthálózat egyik régóta fennálló problémája az elmaradt pályakarbantartás, amely Budapesten, a nagy pályaudvarok térségében is komoly gondokat okoz – írta Facebook-bejegyzésében Vitézy Dávid. A politikus szerint a pályaállapotok miatt több szakaszon csak sebességkorlátozások mellett közlekedhetnek a vonatok.
A Déli pályaudvaron október 10-én és 11-én teljes állomási lezárás mellett végeznek karbantartási munkákat. Vitézy szerint a MÁV a beavatkozásokkal több jelenlegi sebességkorlátozást is megszüntethet.
A munkálatok során többek között javítják a váltókat, síneket és aljakat cserélnek, valamint helyreállítják a Kelenföld felé vezető alagút bejáratát és a hozzá kapcsolódó támfalat. A peronok hibáit is kijavítják, emellett a világítás és az utastájékoztató berendezések karbantartása, a kocsitöltők ellenőrzése, továbbá a felsővezeték és az energiaellátási rendszer átvizsgálása is szerepel a feladatok között.
A Déli pályaudvar térségében azonban a rövid távú karbantartást egy nagyobb léptékű vasúti beruházás is követi. A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv részeként tervezett fejlesztés kivitelezési tenderével hamarosan megkezdődhet a beruházás következő szakasza.
Ennek keretében átépítik a Kis-Gellért-hegyi alagút vasúti pályáját is. A pályaszint mintegy húsz centiméteres lesüllyesztésével lehetővé tennék, hogy nagy kapacitású, emeletes motorvonatok is elérhessék a Déli pályaudvart. Az alagútban új, kétvágányú pálya épülne, miközben megerősítik az alagút falazatát, az altalajt és a kapcsolódó rézsűket.
A Déli pályaudvaron átfogó vágány- és kitérőkorszerűsítést is terveznek. A beruházás részeként 26 kitérőt cserélnének ki, a jelenlegi, elavult vonóvezetékes biztosítóberendezést pedig korszerű, tolatóvágányutas rendszer válthatja fel. A kitérők központi állításúak és villamos fűtésűek lesznek.
Megújulnak a peronok is, ahol taktilis vezetősávokat és új utasbútorokat alakítanak ki. A tervek között korszerű hangos és vizuális utastájékoztatási rendszer, valamint megújuló energia- és távközlési hálózat szerepel. A pályaudvaron új biztonsági kamerarendszert is kiépítenek.
A fejlesztés célja a közlés szerint nem pusztán a pályaállapot javítása. A beruházással növelnék a Déli pályaudvar vasúti kapacitását, javítanák a menetrendszerűséget, és magasabb színvonalú szolgáltatást biztosítanának az elővárosi, távolsági és balatoni forgalomban.
A mostani projekt ugyanakkor még nem tartalmazza a pályaudvar épületének felújítását. Vitézy szerint ennek tervezésén már dolgoznak.
A fejlesztés így két ütemben valósulhat meg: először a legsürgetőbb pályahibákat és sebességkorlátozásokat számolják fel, ezt pedig egy átfogóbb korszerűsítés követheti.
A munkák hatékony elvégzése érdekében az állomást teljes egészében lezárják. A beavatkozást szándékosan a hétköznapi és a nyári csúcsidőszakon kívülre, október 10–11-re időzítették.
Vitézy Dávid szerint a vasút állapotának javítása hosszabb folyamat, amelyhez egyszerre van szükség a korábbi években felhalmozódott karbantartási elmaradások felszámolására és a hosszú távú fejlesztések elindítására. Ahol pedig egy megfelelően időzített teljes lezárással egyszerre több régóta fennálló problémát is kezelni lehet, ott szerinte érdemes ezt a megoldást választani.
