Hivatalosan is lezártuk az M6-os autópálya Érdi-tető és Dunaújváros közötti szakaszának ügyét: a jelenlegi, az autópályát korábban megépítő és két évtizede működtető koncesszorral 11 évvel meghosszabbítottuk a szerződést, 44 milliárd forintért – írta meg Vitézy Dávid Facebook-posztjában.
„Az előző kormány ugyanezt a feladatot 149 milliárd forintért adta volna oda a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségébe tartozó autópálya-koncessziós cégnek, az MKIF-nek. Az a szerződés 35 évre, 2057-ig szólt, de 11 évre aranyosítva a kifizetendő díjakat jön ki a 105 milliárd forintos megtakarítás – valójában harminc évre vetítve ez jóval több is, de pontos összevetésünk 11 évre van, mert a korábbi koncesszor szerződése addig volt most hosszabbítható” – írta a közlekedési és beruházási miniszter.
„A Lázár János által vezetett Építési és Közlekedési Minisztérium átvilágítása során kiderült, hogy Mészárosék koncesszorát szabálytalanul és jelentősen túlárazva bízta meg a tárca ugyanazzal a műszaki színvonalú üzemeltetéssel.
Most aláírtuk a 11 évre szóló megállapodást: 149 milliárd helyett 44 milliárd forintba kerül az M6-os autópálya érintett szakaszának üzemeltetése 2037-ig. Ez 105 milliárd forint megtakarítás az államnak, vagyis az adófizetőknek” – fogalmazott Vitézy Dávid.
„Ez az ügy is mutatja, miért van szükség a korábbi nagy állami és koncessziós szerződések következetes felülvizsgálatára, ezért is tettünk például Lázár János korábbi, az M6-os autópálya üzemeltetését érintő döntésének ügyében büntetőfeljelentést. Következik a teljes MKIF koncessziós szerződés megszüntetése – ott sokezer milliárd forintot fogunk megtakarítani” – jegyezte meg a miniszter.
