ĀAz építési és közlekedési miniszter szerint a magyar utakon a balesetek 60 százalékát a rossz járművezetői döntések okozzák
ĀAz új törvény 32 év után újraszabályozza a közpénzek elköltésének kereteit és feltételeit
ĀLázár Jánossal beszélgetett a volt köztársasági elnök
ĀDézsi Csaba András számíthat a kormányra, és a kormány is számít polgármester úrra
ĀA miniszter szerint a hódmezővásárhelyi polgármester idegen érdekeket szolgál
ĀA miniszter közölte, az országbérlettel rendelkezőknek csak helyjegyet kell venniük, ha a MÁV InterCity-járataival utaznak
ĀEgy hónapja kaphatók a vármegye- és országbérletek
ĀA MÁV–Volán-csoport stratégiai vállalat, az egyik legnagyobb magyar közszolgáltatást végzi, járataikon naponta 4,5 millióan ingáznak
ĀLázár János a folyamat egyik tartópillérének nevezte az állami beruházások rendjéről szóló új törvényt
ĀA politikus hangsúlyozta, a békéhez is erőre van szükség
ĀLétrehoznának a Miskolc–Debrecen–Nyíregyháza övezetben egy „olyan gazdasági zónát, amely Magyarország legfejlettebb ipari gazdasági övezetévé válik”
ĀA MÁV, a MÁV-Start és Volánbusz vezetésében is elválik egymástól az elnöki és a vezérigazgatói pozíció
ĀLázár János szerint ezek a bérletek olcsó, egyszerű és igazságos szolgáltatást nyújtanak
ĀKét évtizede a hódmezővásárhelyiek összefogása akadályozta meg a helyi kórház bezárását
ĀA javaslat újraszabályozza az állami építési beruházások teljes „életciklusát”
ĀAz új kuratóriumi tagok Éder Tamás és Potori Norbert lettek
Ā„Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy az RMDSZ három minisztert ad a jelenlegi román kormányba”
ĀMagyarországnak stratégiai célja, hogy három nagy átlépési pontot újjáépítsen a magyar–szerb határon
ĀA világ ment előbbre a magyarok forradalmai által
ĀA kormány célja, hogy „a minőségi építészetet” ösztönözze „a bürokratikus építésügy” helyett
ĀHazánkban naponta 4 millió ember ingázik
ĀA miniszter a továbbiakban dohányzással kapcsolatos ügyekkel is foglalkozni fog mint miniszterelnöki biztos
ĀAz ország egészében az autós közlekedés valódi alternatívájává tennék a közösségi közlekedést
ĀAz is hazugság volt, hogy a szankciók segítségével hamarabb véget ér a háború
ĀAz átkelő 1985-ben került bele a fővárosi rendezési tervbe
ĀA háború rezsijéről is beszélt
ĀAz orosz–ukrán háború okán bevezetett szankciós politika jelentős hátrányok veszélyével fenyeget mind az energiaügyek, mind a gazdaság területén, indokolt a kormányfő
