Az Airbus egyik repülőgépe minden korábbinál hosszabb, megszakítás nélküli repüléssel állított fel világrekordot. Az A350-1000ULR típusú utasszállító összesen 23 155 kilométert tett meg leszállás nélkül az ausztráliai Melbourne és a franciaországi Toulouse között. A repülés 24 órán és 24 percen keresztül tartott, ezzel a gép megdöntötte a valaha utasszállító repülőgéppel teljesített leghosszabb, megszakítás nélküli út rekordját.
Az Airbus november 9-én, Toulouse-ban jelentette be a Guinness-rekordot. A vállalat közlése szerint a teljesítményt a Nemzetközi Repülősport Szövetség (FAI), valamint a Flightradar24 repüléskövető szolgáltatás egymástól függetlenül is ellenőrizte. A rekordot jelentő repülésre azonban már korábban, 2026. július 27-én került sor. A repülőgép helyi idő szerint 17 óra 27 perckor szállt fel Melbourne-ből, majd másnap, július 28-án, 9 óra 51 perckor érkezett meg Toulouse-ba.
A különleges útvonal három kontinenst és két óceánt érintett. A gép Melbourne-ből Sydney irányába repült, majd északkelet felé fordult, és átszelte a Csendes-óceánt Los Angeles irányába. Ezt követően Észak-Amerika és az Atlanti-óceán fölött haladt tovább, majd Nagy-Britanniát és Londont érintve érkezett meg Franciaországba. A 13 fős személyzet a hosszú út során két napfelkeltét és két napnyugtát is megfigyelhetett, ami jól érzékelteti a repülés rendkívüli időtartamát.
A fedélzeten három Airbus-tesztpilóta, két Qantas-pilóta, öt repülési tesztmérnök, két tervezőmérnök, valamint a Nemzetközi Repülősport Szövetség egy képviselője tartózkodott. Utasok nem voltak a gépen, hiszen a repülés egy kiterjedt tesztprogram részeként valósult meg.
A rekordkísérlet az ausztrál Qantas légitársaság Project Sunrise nevű programjához kapcsolódott. A projekt célja olyan rendkívül hosszú közvetlen járatok elindítása, amelyekkel az utasok átszállás nélkül juthatnak el Ausztráliából Európába vagy Észak-Amerikába. Az Airbusnak a fejlesztési program keretében legalább egy olyan tesztrepülést kellett végrehajtania, amelynek teljes időtartama eléri a 23 órát. A mostani rekordrepülés ezt a követelményt is teljesítette.
A rendkívüli hatótávolságot elsősorban a repülőgépbe épített kiegészítő üzemanyagtartály teszi lehetővé. Az úgynevezett Rear Centre Tank a törzs hátsó részében kapott helyet, és mintegy 1000 tengeri mérfölddel növeli meg a repülőgép hatótávolságát. Ez az A350-es család negyedik utasszállító változata, amelyet kifejezetten a rendkívül hosszú útvonalak teljesítésére fejlesztettek.
A Qantas a típussal első alkalommal indítana közvetlen járatokat Sydney és London, illetve Sydney és New York között. A két útvonal hossza megközelíti a 18 500 kilométert, a repülési idő pedig akár a 22 órát is elérheti. A légitársaság összesen 12 darabot rendelt az A350-1000ULR változatból. Az első példány átadását 2027 áprilisára tervezik, a Sydney és London közötti menetrend szerinti járatok pedig még ugyanabban az évben elindulhatnak.
Az Airbus szerint a rekordrepülés egyértelműen bizonyította, hogy az új repülőgép alkalmas a jövő leghosszabb kereskedelmi légi útvonalainak teljesítésére. A vállalat számára a világrekord nemcsak technológiai siker, hanem fontos lépés is a kontinensek közötti, átszállás nélküli légi közlekedés új korszakának megteremtésében - írja a focus.de.
