Az eszkalálódó amerikai-iráni háború veszélyezteti az ázsiai olajfinomítók augusztusi terveit, amelyek a globális üzemanyagkészleteket szűkítik és hosszabb ideig támogassák az árakat, hacsak Kína nem tölti ki a rést.
Az eszkalálódó amerikai-iráni háború veszélyezteti az ázsiai olajfinomítók augusztusi termelésnövelési terveit, ami szűkösen tarthatja a globális üzemanyagkészleteket és hosszabb ideig magasan tarthatja az árakat, hacsak Kína nem pótolja a hiányt.
Az ázsiai finomítók, amelyek a stabilabb olajkínálatra számítanak, várhatóan ebben a negyedévben a globális üzemanyag-termelés fellendülését fogják vezetni, de az Egyesült Államok és Irán közötti támadások ismét megfojtották a Hormuzi-szoroson keresztüli Perzsa-öbölbeli nyersolaj-exportot, ahol a háború előtt a világ olajtermelésének egyötöde haladt át.
Az Energy Aspects kutatóintézet szerint a jemeni, Iránnal szövetséges húszik azzal fenyegetőztek, hogy blokkolják a Vörös-tengeren keresztül érkező szaúdi nyersolaj-exportot, ami arra kényszerítheti a napi több mint 3 millió hordó szaúdi nyersolajat, amely a Bab el-Mandeb vízi úton Ázsiába szállított, sokkal hosszabb útvonalakat megtenni, írta meg a Reuters.
Kedden három, szaúdi nyersolajat szállító tartályhajó tartott Bab el-Mandeb-en keresztül Kínába és Indiába, és megfordult a Szuezi-csatorna felé.
Ennek eredményeként az ázsiai finomítók, amelyek augusztusra tervezték a nyersolaj-ellátást, most a közel-keleti szállítások késedelmére készülnek, míg az amerikai és európai feldolgozók már közel kapacitásukhoz közel működnek.
Ugyanakkor Oroszország betiltotta a dízelolaj exportját az ukrán finomítói elleni dróntámadások miatt, ami azt jelenti, hogy a globális olajtermék-kínálat továbbra is szűkös marad, ami felfelé hajtja a benzin, a dízel és a sugárhajtású üzemanyag árait.
A magas üzemanyagárak miatt a finomítók profitmarzsa rekordmagasságokba emelkedett az Egyesült Államokban és Európában, Ázsiában pedig kéthavi csúcsokba.
„A haszonkulcsok várhatóan magasak maradnak. Egyszerűen nincs elég kapacitás a világon ahhoz, hogy megbirkózzanak a Hormuz bezárásának és az orosz exporttilalomnak a kettős csapásával. Az áraknak emelkedniük kell a végfelhasználói kereslet csökkenése miatt” – mondta Neil Crosby, a Sparta Commodities elemzője.
A gázolaj és a sugárhajtómű-üzemanyag esetében az ázsiai finomítók haszonkulcsa hordónként több mint 65 dollárra ugrott, szemben a háború előtti 20 dollárral.
A FELÉPÜLÉS MOST BIZONYTALAN
A Nemzetközi Energiaügynökség július 10-i közlése szerint a finomítók globális szinten napi 81,6 millió hordó olajat vártak a harmadik negyedévben, ami több mint 4%-os növekedés a második negyedévhez képest, főként az ázsiai fellendülésnek köszönhetően, de még mindig 4%-kal alacsonyabb, mint egy évvel korábban.
Ázsiában a Wood Mackenzie tanácsadó cég arra számított, hogy az áteresztőképesség augusztusban eléri a napi 30,37 millió hordót, ami a májusi és júniusi körülbelül napi 28 millió hordóhoz képest ugrásszerű növekedést jelent.
Ez a fellendülés azonban megtorpanhat, ha a Hormuzi-szoroson áthaladó szállítmányok tovább csökkennek, és a szaúdi export egy hónappal tovább tart, mire eléri Ázsiát, megkerülve Afrika nyugati partvidékét.
A tajvani Formosa Petrochemical Corp (FPCC), egy kulcsfontosságú exportőr, augusztusban napi 480 000 hordóra, azaz kapacitásának közel 90%-ára tervezte növelni az áteresztőképességét – mondta KY Lin elnök.
„Bár az FPCC-nek sikerült biztosítania a nyersolajkészleteket az augusztusi érkezésre, ezen szállítmányok egy részének leszállítása és megérkezése egyelőre bizonytalan a közel-keleti konfliktus kiújulása miatt” – mondta Lin.
„Még mindig kellene, hogy legyen némi nyersolajexport a Hormuzi-szorosból, de az ilyen mennyiségek még mindig nem hasonlíthatók össze a háború előtti szintekkel.”
Egy kínai finomítói vezető azt nyilatkozta, hogy a júliusi-augusztusi berakodási folyamatokban némi késedelemre számít, ami megnehezíti majd a termelés növelését. A vezető nem kívánta nevét elárulni, mivel nem jogosult a médiával nyilatkozni.
Kína segíthet betölteni az üzemanyag-ellátási hiányt
Az ázsiai finomítók Kínát kivéve a háború előtti szint 93-95%-án működnek - mondta Sumit Ritolia, a Kpler elemzője.
Ezzel szemben Kína finomítóinak kapacitása júniusban mindössze 58%-ra esett vissza. Kína rendelkezik a legtöbb mozgástérrel a termelés növelésére, és kevésbé függ az importált nyersolajtól, mint más országok, mivel nagy készletekkel rendelkezik, amelyeket ki tud használni.
A finomítók a gyenge belföldi kereslet és az üzemanyag-export korlátozásai miatt korlátozták a termelést. Peking júliusra enyhítette az exportkorlátozásokat , de továbbra sem világos, hogy a politika augusztusra is kiterjed-e.
Wood Mackenzie előrejelzése szerint Kína áteresztőképessége augusztusban napi 13,96 millió hordóra emelkedett a júniusi napi 12,63 millió hordóról.
Kína független finomítói, amelyek kedvezményes áron vásároltak közel-keleti nyersolajat , várhatóan növelni fogják a termelést, közölték kereskedelmi források. A Shenghong Petrochemical 320 000 hordó/nap kapacitású finomítója Jiangsu tartományban például várhatóan augusztus közepén indítja újra a termelést egy jelentős átalakítás után.
USA, EURÓPA TELJES FORRÁSBAN
Az elemzők szerint az amerikai és európai finomítók várhatóan maximalizálják a harmadik negyedévi termelést, hogy kihasználják a rekordmarzsokat, de kevés lehetőségük van a termelés növelésére.
Rekordot döntött a dízel exportjának profitmarzsa az európai piacon, hordónként 66,25 dollárt ért el, miután Oroszország betiltotta a dízel exportját.
Az Egyesült Államokban a legszélesebb körben az amerikai finomítók jövedelmezőségének referenciaértékeként használt nyersolaj-üzemanyag termékek ára a múlt hét végén rekord közel 70 dollár/hordóra emelkedett.
Raul Calzada, az Energy Aspects elemzője szerint a finomítók rekordkihasználtsági aránnyal működnek. A harmadik negyedévben az amerikai Mexikói-öböl partvidékének kitermelése várhatóan napi 200 000 hordóval fog növekedni, ami 2,1%-os növekedés az egy évvel korábbihoz képest.
„Az elmúlt néhány hónapban számos finomítónak voltunk szemtanúi, akik a szokásos működési időszakukon túl – ahol ez lehetséges volt – kismértékben megemelték az árakat” – mondta Trey Hamblet, az Industrial Info Resources finomítókat követő cég elemzője.
Bár a benzinkészletek „rendkívül alacsonyak” az Egyesült Államok Mexikói-öböl partvidékén, azt mondta, hogy a finomítók nincsenek ösztönözve a benzintermelés maximalizálására. „Annyi gázolajat kell gyártaniuk, amennyit csak lehet, mert ott van a haszonkulcs” – mondta.
„Tehát ebben a helyzetben vagyunk, ahol minden termék szűkössé válik.”
