Az olasz autópálya-üzemeltető korábbi vezetőjét 12 év börtönbüntetésre ítélték a genovai Morandi híd 2018 augusztusi összeomlása miatt.
Az ügyészek sokkal hosszabb börtönbüntetést kértek Giovanni Castelluccira, az Autostrade per l'Italia (Aspi) korábbi vezérigazgatójára.
Negyvenhárman haltak meg, amikor a városon átvezető autópálya-híd az ünnepi szezon csúcspontján egy esőzés során leomlott, autókat és teherautókat zuhanva a földre.
Castellucci, aki már hatéves börtönbüntetését tölti egy 2013-as közúti balesetért, egyike volt annak az 57 vádlottnak, akiket Genovában bíróság elé állítottak. Egy másik magas rangú autópálya-tisztviselő, Michele Donferri Mitelli 11 év börtönbüntetést kapott - tudta meg a BBC.
Emmanuel Diaz, akinek a testvére, Henry meghalt a hídomlásban, az olasz televíziónak azt nyilatkozta, hogy „nagyon elégedett” az ítélettel, míg Egle Possetti, akinek a nővére és családja mind meghalt, azt mondta, hogy szerinte a Castelluccinak ítélt 12 éves büntetés „elfogadható”.
Castelucci nem vett részt a bíróságon, hogy meghallgassa az ítéletet, amelyet Paolo Lepri bíró olvasott fel. Az autópálya-üzemeltető korábbi második számú tisztviselője, Paolo Berti öt és fél év börtönbüntetést kapott, hét évvel kevesebbet, mint amennyit az ügyészek kértek.
Több tisztviselőt alig két év börtönbüntetésre ítéltek, míg 25 embert felmentettek, mivel a bűncselekménye elévült.
Az ügyészek összesen 400 év börtönbüntetést kértek az 57 vádlottra, többek között gondatlanságból elkövetett emberölés és a Riccardo Morandi által 1967-ben tervezett viadukt karbantartásának elmulasztása miatt. Minden vádlott tagadta, hogy bármi rosszat tett volna.
Míg az ügyészek azzal érveltek, hogy az elöregedő szerkezet karbantartását ismételten késlekedték, és a figyelmeztető jelzéseket figyelmen kívül hagyták, a védőügyvédek a katasztrófát egy tervezési hibára és arra a tényre fogták, hogy egy adott kábelt betonba burkoltak. A vádlottak között voltak a Spea karbantartó cég mérnökei, valamint a közlekedési minisztérium és az Aspi autópálya-üzemeltető anyavállalatának, az Atlantiának volt tisztviselői.
Spea korábbi vezérigazgatója, Antonino Galatà öt és fél év börtönbüntetést kapott, míg Mauro Coletta, a minisztérium autópálya-igazgatóságának korábbi vezető tisztviselője öt évet.
A tárgyalás előestéjén az Aspi jelenlegi vezetője, Arrigo Giana, cége első nyilvános bocsánatkérését intézte a hídomlásért, mondván, hogy „néhány ember tettei és döntései kitörölhetetlen sebeket hagytak”.
Egy Cesare nevű 18 éves fiú számára, akinek az édesapja, Andrea Cerulli a 43 áldozat között volt, Aspi bocsánatkérése nem volt más, mint „krokodilkönnyek”.
„Sajnos ezekből az emberekből hiányzik a tapintat és az emberségesség” – mondta a tinédzser a La Repubblica újságnak. Silvia Salis, genovai polgármester, aki részt vett a csütörtöki bírósági tárgyaláson, „óriási történelmi és érzelmi súllyal” bíró napnak nevezte a történteket.
„Végre megtörtént az első lépés a Morandi híd összeomlásáért felelősök megállapítása felé – ez egy olyan pillanat, amellyel az állam tartozik, és amelyre a családok 2018. augusztus 14-e óta várnak” – mondta.
A régi híd maradványait 2019 elején felrobbantották, és a következő évben, mindössze két évvel a katasztrófa után felavatták a San Giorgio hidat.
A genovai születésű Renzo Piano építész által tervezett új viadukt vitorlaszerű pillérei a kikötőváros hosszú tengerészeti történelmét idézik.
