Titkos olajakció a Perzsa-öbölben?

A Hormuzi-szoros szélén zajló művelet egy olyan jellegű technikát alkalmaz, amelyet Irán már régóta használ a szankciók megkerülésére. A művelethez közel álló 11 forrás két fő helyszínt azonosított, ahol az olajátadások történnek: az egyiket az Egyesült Arab Emírségekben, Fujairah partjainál, a másikat pedig Ománban, Szohár kikötőjében. A hajózási adatok és a Reuters által elemzett műholdképek szerint legalább 92 hajó vett részt ezekben az átrakodásokban.

A műholdfelvételek alapján még június 11-én is legalább 17 hajópár volt látható, amelyek egyszerre végeztek olajátadást a két helyszínen.

Négy forrás – köztük egy, a támadásról tudó volt amerikai tisztviselő – szerint egy június 9-én Irán által lelőtt Apache helikopter is részt vett a műveletben, ami megtorló amerikai légicsapásokat váltott ki. A műholdképek elemzése szerint hat tartályhajópár is egy helyen, Szohár közelében állt össze azon a napon, amikor az Apache lelövését jelentették.

Egy amerikai védelmi tisztviselő közölte, hogy a Központi Parancsnokság (CENTCOM) egyetlen erője sem vett részt ilyen jellegű hajók közötti olajátadásokban. Az amerikai hatóságok szerint a helikopter két pilótáját drónnal mentették ki.

Az Ománi-öbölben, a Hormuzi-szoros kijáratának közelében található két átadási pont közel esik azokhoz a határokhoz, amelyeket az iráni „Perzsa-öböl Hatóság” jelölt ki a szoros ellenőrzésére létrehozott új struktúrában. Azok a hajók, amelyek nem követik az iráni utasításokat, az Iszlám Forradalmi Gárda drón- és rakétatámadásainak vannak kitéve.

Fujairah kikötője több alkalommal is támadások célpontja volt az amerikai vezette műveletek idején. Egy brit tengeri kockázatelemző csoport szerint egy „ismeretlen lövedék” is eltalált egy tankhajót Omán partjainál, ami kisebb szivárgást okozott, de környezeti katasztrófát nem.

Irán az amerikai–izraeli háborúra válaszul gyakorlatilag lezárta a Hormuzi-szorost, amelyen a világ olajkereskedelmének mintegy ötöde halad át. Ez jelentős globális ellátási zavarhoz és világszintű inflációs nyomáshoz vezetett.

A hajók közötti átrakodások – bár kockázatosak és nehezen ellenőrizhetők – a Trump-adminisztráció azon törekvésének részét képezik, hogy helyreállítsák az olajszállítások folyamatosságát a térségben. Donald Trump azt állította, hogy a Hormuzi-szoros az Iránnal kötött keretmegállapodás nyomán újra megnyílt, de ennek részletei továbbra is tisztázatlanok.

A Reuters korábbi vizsgálata szerint Irán már korábban is kiépített egy alternatív rendszert a szoroson való áthaladás biztosítására, amely szigeti ellenőrzőpontokra, diplomáciai megállapodásokra és időnkénti díjfizetésekre épül.