A német sajtó kiderítette, hogy kétszer is benyugtatózták Fernando Alonsót a barcelonai tesztbalesete után. A kétszeres világbajnok spanyol pilóta azt nyilatkozta, hogy a McLaren-Honda kormányszerkezete miatt történt a februári balesete, emiatt szenvedett agyrázkódást.
Hetekig nem tudhattuk egyértelműen, hogy mi okozta Fernando Alonso február 22-i tesztbalesetét. Az biztos, hogy a spanyol pilóta napokig nem tudta, mi történt vele. A mindig jól értesült német Auto Motor und Sport kiderítette, hogy a McLaren versenyzőjét kétszeresen benyugtatózták a balesete után, egyszer rögtön az ütközés helyszínén, majd a pályakórházban másodszorra is. Valószínűleg a másodiknál nem tudhatták, hogy korábban már kapott ilyen szereket. A véletlenül beadott dupla dózis magyarázat lehet arra, hogy Alonso miért csak később tudta felidézni a balesetet.Az agyrázkódást szenvedett versenyző később azt nyilatkozta, hogy a kormányművel volt gond, és amiatt tért le az ideális ívről, majd csapódott neki kétszer is a gumifalnak Barcelonában. A pilóta ezzel ellentmondott saját csapatának, amely állítja, hogy semmilyen technikai probléma nem volt az autóval. „A beérkezett adatok egyértelműen azt mutatják, hogy a kormánnyal minden rendben volt, nem ragadt be – nyilatkozta Eric Boullier csapatfőnök. – Fernando egyszer sem próbált meg korrigálni, balra kormányozni. Ha így tesz, akkor azt jelezték volna a nyomatékszenzorok a kormányon.” Bárhogy is történt, az biztos, hogy az MP4–30 versenyautó még nem versenyképes. Az első két futamon, Melbourne-ben és Sepangban sem sikerült pontot szereznie a brit istállónak. A hét végén Sanghajban előrelépést remélnek.
„A fejlődésünk nyilvánvaló, még ha meglehetősen alulról kellett kezdenünk is ezt az évet – mondta Fernando Alonso. – Optimistán hagyhattuk el Sepangot. Előrelépéseket tettünk meg Ausztrália és Malajzia között, és Kínában is további javulást várok. Az elsődleges célunk most az, hogy érjünk célba, aztán tovább lépkedhetünk egyre feljebb. Ugyanakkor persze teljes mértékben tudatában vagyunk annak, hogy a következő két versenyen, Sanghajban és Bahreinben valószínűleg nem fogunk kiugró eredményt elérni. A teljesítmény, a hatékonyság és a megbízhatóság területén is fejlődünk, de kívülről ezt nehéz látni. Keményen dolgozunk, és a célunk az, hogy folyamatosan fejlesszük a kasztnit és a motort. De csodát senki se várjon tőlünk Európa előtt. Talán Barcelonában már felzárkózhatunk a középmezőnyhöz. Nagyobbat ennél, azt hiszem, most nem álmodhatunk.”
