Február 28-ig kerülhetnek be a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) köztartozásmentes adózói adatbázisába azok a cégek, amelyek mentesülni szeretnének a kockázati biztosíték megfizetésének kötelezettsége alól – többek között ez szerepel a nemzetgazdasági miniszter által benyújtott, az Elektronikus Közúti Áruforgalom-ellenőrző Rendszer (EKÁER) működését módosító javaslatában.
Az EKÁER próbaüzemének tapasztalatait, valamint a piaci szereplők észrevételeit tükröző jogszabály-módosítást nyújtott be a napokban a nemzetgazdasági miniszter. A Varga Mihály által tett javaslatok március 1-jétől lépnének érvénybe, de annak részletei már megtalálhatók az Országgyűlés honlapján. Az alapvető szabály nem változik: minden útdíjköteles járművel történő fuvarozás feltétele az, hogy a fuvarozó rendelkezzen EKÁER-számmal. Ugyanakkor a márciustól érvényes miniszteri rendelet írja majd elő, hogy melyek azok az esetek, amelyekben akkor is az EKÁER alá tartozik a szállítás, ha a jármű nem útdíjköteles (az ilyen jármű össztömege nem haladhatja meg a 3,5 tonnát).
Újdonság, hogy kockázati biztosítékot március 11-től kell nyújtaniuk az erre kötelezett, kockázatos termékeket fuvarozó vállalkozásoknak. A korábbi határidő február 1-je volt.
A Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) közleménye szerint ez utóbbi módosítás célja az volt, hogy még a viszonylag későn eszmélő cégek is bekerülhessenek a Nemzeti Adó- és Vámhivatal köztartozásmentes adózói adatbázisába. Azok a vállalkozások ugyanis, amelyek ebben a nyilvántartásban szerepelnek, mentesülnek a kockázati biztosíték fizetésének kötelezettsége alól. A vállalkozásoknak február 28-ig van idejük bekerülni az adatbázisba.
Az NGM a részleteket tartalmazó rendelet szövegét előreláthatóan ezen a héten bocsátja társadalmi vitára. Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter a módosítással kapcsolatban elmondta, hogy egyszerűbb, gyorsabb és könnyebb lesz általa az EKÁER. A nem kockázatos termékeket forgalmazó és szállító cégek számára a miniszter szerint rendkívül egyszerűvé válik az EKÁER használata: „Három adatot kérünk tőlük: ki a feladó, ki a címzett, és mi annak a kamionnak a rendszáma, amellyel fuvarozzák az árut. Ezen túl semmilyen információra nem lesz szükségünk.”
