A kormány döntése értelmében havi 5000 forintos támogatást kaphatnak azok a magánszemélyek, akik legfeljebb 150 lóerős dízelüzemű személyautóval rendelkeznek – mondta Magyar Péter miniszterelnök Facebookon közzétett videójában. A támogatás szeptembertől decemberig, összesen 20 ezer forintot jelenthet az érintetteknek.
A miniszterelnök elmondta, hogy a támogatás első részletét októberben fizetik ki, és az érintetteknek ehhez nem kell külön kérelmet benyújtaniuk. A rendszer a gépjárműadó kivetéséhez használt adatok alapján működne.
Automatikusan érkezhet a támogatás
A tervek szerint a Magyar Államkincstár arra a bankszámlára utalja az összeget, amelyről a tulajdonos a gépjárműadót korábban befizette. Ha ilyen számlaszám nem áll rendelkezésre, akkor a NAV-nál ismert másik bankszámlára érkezhet a támogatás.
Azok számára, akiknek nincs bankszámlaszámuk, a támogatást postai úton juttatnák el.
Egy személy egyetlen jármű után jogosult a támogatásra. Magyar Péter szerint külön megoldást dolgoznak ki azok számára, akik 2026. január 1-je után vásároltak dízelautót.
Az őstermelők és egyéni vállalkozók is bekerülhetnek a programba
A támogatást kiterjesztenék az őstermelőkre és az egyéni vállalkozókra is, amennyiben a dízelautó magánszemély nevén van.
A mezőgazdasági szereplők külön támogatást is kaphatnak. A tervek szerint az idei év végéig a mezőgazdasági felhasználók a gázolaj árába épített jövedéki adó teljes összegét visszaigényelhetik.
A bejelentés szerint ezzel azt szeretnék elérni, hogy a nemzetközi olajár-emelkedés minél kisebb mértékben jelenjen meg a mezőgazdasági termelés költségeiben, és közvetve az élelmiszerárakban.
A kormány szerint az üzemanyagárakat a nemzetközi helyzet hajtja
A videóban az intézkedéseket azzal indokolta, hogy az elmúlt hónapokban jelentősen megváltozott a világpiaci helyzet. A Hormuzi-szoros térségében kialakult helyzetet, valamint az orosz–ukrán háborúban az olajfinomítók ellen végrehajtott dróntámadásokat is az olaj- és dízelárak emelkedésének okai között említi.
A miniszterelnök szerint emiatt Európában példátlan dízelhiány alakult ki, amelynek hatásait a világ számos országában érzik az autósok.
A videóban az is elhangzik, hogy Magyarországon a dízel átlagára a drágulás ellenére továbbra is az európai régió alacsonyabb árai közé tartozik. Példaként Lengyelországot, Ausztriát és Szerbiát említi, ahol magasabb a gázolaj ára, de Szlovákia, Csehország és Szlovénia is drágának számítanak. Magyar Péter szerint jelenleg Horvátországban lehet olcsóbban tankolni, mint Magyarországon.
Miért nem vezetik vissza a védett árat?
A miniszterelnök szerint a korábbi üzemanyagárstop visszaállítása jelenleg nem lenne megfelelő megoldás. Szerinte a védett ár újbóli bevezetése esetén nem lenne elegendő nagykereskedő, amely piaci alapon dízelt importálna Magyarországra, ami néhány napon belül készlethiányhoz vezethetne.
A kormány szerint a jelenlegi árak mellett a védett ár újbóli bevezetése havonta mintegy 50 milliárd forintos kiadást jelentene a költségvetés számára.
Ezért a kabinet célzott támogatást választott: a kis- és közepes teljesítményű dízelautók tulajdonosai havi 5000 forintos kompenzációt kapnának, ami egy átlagos havi tankolásnál jelentkező árkülönbséget hivatott ellensúlyozni.
A nagy teljesítményű autók kimaradnak
A támogatás felső határát 150 lóerőben határozták meg. A miniszterelnök szerint a cél nem az, hogy a nagy teljesítményű, drágább gépjárművek üzemanyagköltségéhez járuljanak hozzá közpénzből.
A kormány a támogatást azzal indokolja, hogy egy átlagos magyar háztartás havonta körülbelül egyszer tankol, így a havi 5000 forintos összeg célzott segítséget jelenthet azoknak, akiket a dízel árának emelkedése a leginkább érint.
Az intézkedés szeptembertől decemberig érvényes, így az érintett autótulajdonosok összesen 20 ezer forint támogatásra számíthatnak.
A kormány szerint az ellátás biztonsága is szempont
Magyar Péter hangsúlyozta, hogy az intézkedés kialakításánál egyszerre vették figyelembe az autósok támogatását, a mezőgazdaság helyzetét és az ország üzemanyag-ellátásának biztonságát.
A kormány szerint olyan megoldást választottak, amely gyorsan eljuttatja a segítséget az érintettekhez, ugyanakkor nem veszélyezteti a benzinkutak ellátását, és nem ró havi több tízmilliárd forintos többletterhet a költségvetésre.
