Kínában újabb figyelemre méltó eredményt értek el a mágneses lebegtetésen alapuló, úgynevezett maglev-technológia fejlesztésében.
A Hubei tartományban található Donghu laboratórium tesztpályáján egy 1,1 tonnás kísérleti vonat mindössze 5,3 másodperc alatt gyorsult fel álló helyzetből 800 kilométer/órás sebességre. A mintegy egy kilométer hosszú tesztpályán végrehajtott kísérlet új rövid távú maglev-gyorsulási világrekordot jelent - írja az Independent.
A különleges szerelvény a mágneses levitáció elvét használja: a mágneses tér kissé megemeli a járművet a pálya fölé, ezáltal jelentősen csökkenti a súrlódást. A gyorsítást a pálya mentén elhelyezett tekercsek által létrehozott elektromágneses mező biztosítja. A kísérlet során nemcsak a rendkívül gyors gyorsulást vizsgálták, hanem azt is sikerült demonstrálni, hogy a szerelvény ilyen sebességről biztonságosan és ellenőrzött módon lefékezhető. A vonat körülbelül 200 méteren belül teljesen megállt.
A mostani eredmény azért is figyelemre méltó, mert ugyanaz a kísérleti vonat az elmúlt időszakban sorra döntötte meg saját rekordjait. 2025 júniusában még 650 kilométer/órás sebességet ért el hét másodperc alatt, később pedig mintegy 700, majd 798 kilométer/órás sebességig jutott. A legújabb teszt már a harmadik rekorddöntés volt fél éven belül.
A kínai kutatók a kísérletek során többek között a nagy teljesítményű energiaellátást, az elektromágneses meghajtást, a nagy sebességnél szükséges levitációs szabályozást és a vészfékezést is vizsgálták. A technológia jelenlegi formájában nem alkalmas közvetlenül személyszállításra, ugyanakkor a fejlesztés olyan jövőbeli rendszerek alapját képezheti, amelyek a hagyományos vasúti közlekedésnél lényegesen nagyobb sebességre képesek.
Kínában emellett olyan maglev-rendszereken is dolgoznak, amelyek alacsony nyomású vagy vákuumcsövekben közlekednének. Az ilyen technológia megvalósítása azonban komoly műszaki és gazdasági kihívásokat jelent. A legfontosabb akadályok közé tartozik az infrastruktúra rendkívül magas költsége, az utasok biztonságának garantálása, valamint a hosszú távon is rendkívül pontosan megépített és beállított pályák kialakítása.
A kutatók szerint a most tesztelt technológia nem feltétlenül csak a vasúti közlekedésben lehet hasznos. A rendkívül gyors gyorsulás és az elektromágneses meghajtás elve a jövőben akár rakéták vagy repülőgépek, köztük vadászgépek indítására szolgáló rendszerekben is alkalmazható lehet.
