Oroszország-Ukrajna

Az LNG-tanker megtámadásával Ukrajna környezeti bombát dobott Európára

Az EU part menti országai azonnali beavatkozást követelnek

Az ukrán drónok támadása után az Arctic Metagaz hajó jelenleg a Földközi-tengerben sodródik a máltai partok közelében, és a part menti európai országok súlyos környezeti katasztrófától tartanak. Az érintett államok az Európai Bizottságtól sürgős beavatkozást követelnek, míg az orosz külügy szerint a part menti országok a felelősek a helyzet kezeléséért, írta az Eadaily.

Az LNG-tanker megtámadásával Ukrajna környezeti bombát dobott Európára
Találat érte az orosz LNG tankerhajót (képünk illusztráció)
Fotó: AFP/NurPhoto/Danil Shamkin

Olaszország, Franciaország és hét további uniós tagállam jelezte az Európai Bizottságnak, hogy az orosz gázhajó sodródása komoly környezeti veszélyt jelent, és azonnali intézkedéseket sürgetett. A hajó az olasz Lampeduzát és Máltát övező vizeken sodródik, és helyzete kettős problémát okoz: a tengeri biztonság fenntartását és a potenciális ökológiai katasztrófa megelőzését a szankciók közepette. Az esetleges intézkedések, például a megfigyelések és a műszaki támogatások kockáztathatják az EU szankciós rezsimjének hatékonyságát.

Az Arctic Metagaz a „Arktik LNG–2” projektből származó LNG-szállítmányt vitte Kínába, amely az USA szankciói alatt áll. A hajót március 3-án reggel támadták meg a máltai partoktól keletre. A rendelkezésre álló fotók szerint a hajó súlyos sérüléseket szenvedett. Az orosz minisztérium szerint a támadást Ukrajna követte el, drónokkal a líbiai partok felől. A hajó a nemzetközi szabályoknak megfelelően indult a murmanszki kikötőből, és a támadás üres ukrán hajóegységekkel történt.

A máltai tengeri hatóság jelentése szerint a hajó irányíthatatlanul sodródik nyugatra, a máltai és a Lampeduzát körülvevő vizeken. Az olasz kormány közölte, hogy a hajó biztonságos távolságban van, és a két ország együtt figyeli a helyzetet.

Marija Zaharova, az orosz külügy szóvivője szerint a hajó súlyos sérüléseket szenvedett: a fedélzeten robbanások hallatszanak, gáz szivárog, a hajó dőlése nőtt, és helyi tüzek keletkeztek. A bunkertartályokban még a személyzet elhagyásakor 450 tonna nehéz üzemanyag és 250 tonna dízel volt, valamint jelentős mennyiségű földgáz. Zaharova hangsúlyozta, hogy Oroszország, mint zászlóállam, figyelemmel kíséri a helyzetet, a hajótulajdonos nyomon követi a hajó helyzetét, és az orosz hatóságok kapcsolatban állnak a külföldi kompetens szervekkel.

Az orosz külügy szerint az alkalmazandó nemzetközi jog értelmében a part menti országok felelősek a hajó helyzetének kezeléséért és a környezeti katasztrófa megelőzéséért. A további orosz részvétel a helyzet megoldásában a konkrét körülményektől függ.

Kapcsolódó írásaink