Jennifer Homendy, a szövetségi hivatal elnöke elmondta, hogy a Boeing 767-es mintegy 500 méterrel a leszállópálya végétől állt meg egy autótelepen, ahol elektromos robottaxikat tároltak.
A gép a kijelölt aszfaltcsíkot elhagyva még a repülőtér területén belül maga alá gyűrt és gyakorlatilag „kettészakított” egy kisbuszt, amely 7 repülőtéri takarítómunkást szállított. Ezt követően már a repülőtér kerítésén kívül ütközött egy városi terepjáróval, amely közúton haladt.
A balesetnek 5 halálos áldozata és 5 sérülje van, akik a két járműben utaztak, illetve a repülőgépen tartózkodtak – mondta el a vizsgálatot vezető ügynökség elnöke, hozzátéve, hogy a két pilótát egyelőre nem hallgatták meg.
Jennifer Homendy a baleset feltételezett okairól előzetes megállapításokat nem árult el. Közölte, hogy egyelőre a bizonyítékok összegyűjtése tart, a nyomozók és közlekedésbiztonsági szakemberek a pilóták képzettségét, felkészültségét, a gép állapotát, az irányítótorony szerepét és az időjárási körülményeket is részletesen feltárják.
Megerősítette, hogy a balesetben érintett, 1994-ben gyártott repülőgép az Amazon csomagküldő szolgálat légiközlekedési vállalkozásához, az Amazon Air-hez tartozott, de egy külső légitársaság üzemeltette.
Beszámolt arról, hogy a Boeing 767-300-as vasárnap már a második útját tette meg, és Puerto Ricóból érkezett Miami nemzetközi repülőterére. További részleteket keddre ígért.
A vasárnapi szerencsétlenséggel kapcsolatban hétfőn megszólalt szakértők azt valószínűsítették, hogy a repülőgép a közeli vihar miatt megerősödött szélben nem tudta végrehajtani rendben a landolást, azaz nem a leszállópálya elején, és a kelleténél jóval nagyobb sebességgel érte el a talajt, így már nem tudott lefékezni.
Miami nemzetközi repülőterének négy kifutópályája közül kettő továbbra is zárva van, ami hétfőn is komolyabb fennakadásokat okozott a légikikötő működésében.
