Megtalálták és elhárították a felújított metrószerelvények hibáit, ha minden a terveknek megfelelően alakul, a jövő héten megkezdődhet a járművek fokozatos, újabb üzembe állítása. A magas meghibásodási arányért és a késedelmes szállításért érvényesítheti kötbérigényét a BKV.
Komolyan vette a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) intézkedéseit a metrókocsikat felújító orosz Metrowagonmash nevű cég – írta tegnapi közleményében a BKV, miután a szakemberek azonosították a járművek sorozatos meghibásodásainak okát. A napokban a társaság azonnali hatállyal Budapestre kérette az orosz mérnököket, egyben felhívta a figyelmet, hogy a késedelmes szállításokért kötbért követel. A BKV kiemelte, hogy nem küldenek ki újabb metrókat Moszkvába, amíg az oroszok ki nem javítják a már felújított kocsik hibáit.
A hét végén a főkonstruktor és a jármű főmérnöke, velük együtt a több mint húsz mérnökből és szakemberekből álló szakértői csoport megkezdte a felújított szerelvények átvizsgálását, és meg is találták a hibák okát, amely az úgynevezett optikai csatolóelem nem megfelelő működése volt.
Az alkatrészt megjavították, egyúttal a teljes, eddig felújított flottát átvizsgálják.
Ha minden az elvártak szerint alakul, akkor jövő héten megkezdődhet az érintett járművek újabb forgalomba helyezése, addig csak a régi vonatok közlekednek a 3-as metró vonalán. A BKV hozzátette, a cég minden szerződésben foglalt jogával élni fog a Metrowagonmash-sal szemben.
A rendszeres meghibásodások miatt hibás teljesítési kötbért, illetve kárátalányt, a késedelmes szállítás miatt pedig késedelmi kötbért érvényesítenek az orosz féllel szemben.
Bolla Tibor, a BKV vezérigazgatója az M1 tévécsatorna tegnapi műsorában elmondta, több motorkocsi vált üzemképtelenné egyszerre, mint amekkora arányt a szerződés megenged. Jelenleg úgy tűnik, hogy négy–hat hetet csúszik a felújított szerelvények érkezése, az összes, kétszázhuszonhét kocsit jövő nyárra kell leszállítania az orosz cégnek. A gyártókapacitásáról azt mondta: Oroszország városai többet rendelnek a Metrovagonmashtól egy évben, mint a BKV tíz esztendő alatt, így szerinte a lemaradást az orosz fél jövő nyárig be tudja hozni. Az első kötbérkövetelést már be is nyújtotta a BKV.
A hét végén a főkonstruktor és a jármű főmérnöke, velük együtt a több mint húsz mérnökből és szakemberekből álló szakértői csoport megkezdte a felújított szerelvények átvizsgálását, és meg is találták a hibák okát, amely az úgynevezett optikai csatolóelem nem megfelelő működése volt.
Az alkatrészt megjavították, egyúttal a teljes, eddig felújított flottát átvizsgálják.
Ha minden az elvártak szerint alakul, akkor jövő héten megkezdődhet az érintett járművek újabb forgalomba helyezése, addig csak a régi vonatok közlekednek a 3-as metró vonalán. A BKV hozzátette, a cég minden szerződésben foglalt jogával élni fog a Metrowagonmash-sal szemben.
A rendszeres meghibásodások miatt hibás teljesítési kötbért, illetve kárátalányt, a késedelmes szállítás miatt pedig késedelmi kötbért érvényesítenek az orosz féllel szemben.
Bolla Tibor, a BKV vezérigazgatója az M1 tévécsatorna tegnapi műsorában elmondta, több motorkocsi vált üzemképtelenné egyszerre, mint amekkora arányt a szerződés megenged. Jelenleg úgy tűnik, hogy négy–hat hetet csúszik a felújított szerelvények érkezése, az összes, kétszázhuszonhét kocsit jövő nyárra kell leszállítania az orosz cégnek. A gyártókapacitásáról azt mondta: Oroszország városai többet rendelnek a Metrovagonmashtól egy évben, mint a BKV tíz esztendő alatt, így szerinte a lemaradást az orosz fél jövő nyárig be tudja hozni. Az első kötbérkövetelést már be is nyújtotta a BKV.
