Gyorsabb, megbízhatóbb és biztonságosabb vasutat kapnak a Nyíregyháza–Mezőzombor vonalon utazók. Hamarosan véget ér a 100c vasútvonal májusban kezdődött átfogó pályakarbantartása. A beruházás célja a sebességkorlátozások megszüntetése, a menetrendszerűség és a közösségi közlekedés javítása ezen a fontos vasútvonalon. A lassújelek megszüntetésével a vonatok ismét akár 120 km/órás sebességgel is közlekedhetnek majd – derült ki Vitézy Dávid közösségi médiás bejegyzéséből.
A beruházás eredményeként hosszú időre javul a pálya állapota és üzembiztonsága. A munkák egyik legfontosabb eleme a Tokaj–Rakamaz közötti, 200 méteres Hosszú-híd komplex felújítása, amely szintén a tervek szerint halad. Több mint 330 hídgerendát cseréltek ki és megújult a hídszerkezet korrózióvédelme is.
„A MÁV-csoport munkatársai minden elismerést megérdemelnek, mert a rendkívüli hőség sem okozott csúszást: a pálya-, felsővezeték-, biztosítóberendezési és távközlési szakemberek valamennyi ütemben a terveknek megfelelően dolgoznak” – írta a miniszter.
Kiemelte, hogy Tarcal és Tokaj, valamint Tokaj és Rakamaz között mintegy 17 kilométeren cserélik ki a síneket, ágyazatrostálást végeznek, útátjárókat építenek át, valamint a vasút biztonságos üzemeltetéséhez szükséges biztosítóberendezési, távközlési és felsővezetéki munkákat is elvégzik.
„A július végén bejelentett Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv végrehajtásával a következő évtizedben 3550 milliárd forint értékben az ország teljes vasúthálózata megújulhat. Emellett azonban a vasút megbízható működéséhez elengedhetetlenek a mezőzomborihoz hasonló pályakarbantartások is. Ezek eredményeként ősztől a Nyíregyháza és Mezőzombor között utazók gyorsabb és magasabb színvonalú vasúti szolgáltatást vehetnek igénybe” – zárta bejegyzését a miniszter.
