Az olajhiány most már nem csak benzint érinti?

A közel-keleti konfliktus jelentősen megnehezítette a Hormuzi-szoroson keresztüli olaj- és földgázszállítást, a globális kínálatot mintegy 20%-kal csökkentette. A fennakadás nemcsak az üzemanyagárakat emelte az egekbe, hanem a mindennapi cikkek, például cipők, ruhák és műanyag zacskók gyártásához szükséges petrolkémiai alapanyagok készletét is szűkítette - írta meg a CNN.

Ez a nyomás most a fogyasztói piac szinte minden szegletére kiterjed, mivel az olyan anyagok ára emelkedik, mint a műanyag, a gumi és a poliészter. A hatás eddig Ázsiában a leglátványosabb, amely a világ feldolgozóiparának több mint felét adja, és nagymértékben függ az olaj- és más alapanyagok importjától.

Dél-Koreában az emberek pánikszerűen vásárolták a szemeteszsákokat, a kormány pedig arra ösztönözte a rendezvényszervezőket, hogy minimalizálják az eldobható anyagok használatát. Tajvanon forródrótot indítottak azoknak a gyártóknak, akiknek kifogyott a műanyag, míg a rizstermesztők azt jelezték, hogy kénytelenek áremelésre, mert nem jutnak vákuumzáras zacskókhoz.

Japánban az olajválság félelmet keltett a hemodialízishez használt műanyag csövek hiánya miatt, ami a krónikus veseelégtelenségben szenvedő betegek kezelését veszélyeztetheti. Malajziában a gumikesztyű-gyártók szerint a kőolaj-melléktermék hiánya veszélyezteti az orvosi kesztyűk globális ellátását.

Dan Martin, a Dezan Shira & Associates üzleti intelligencia részlegének vezetője szerint a hiány „nagyon gyorsan átterjed mindenre: sörre, tésztára, chipsre, játékokra és kozmetikumokra”. A műanyag kupakok, ládák, zacskók és tartályok beszerzése egyre nehezebb, és a kőolajszármazékokra szükség van a cipők és bútorok ragasztóinak, a gépek kenőanyagainak, valamint festékek és tisztítószerek előállításához.

A globális árupiac és feldolgozóipar felfordulása inflációs nyomást gyakorol, lassítja a gazdasági növekedést, és növeli a fogyasztói árakat. Az üzemanyagárak emelkedése felborítja a logisztikát, miközben a műtrágya, hélium és más anyagok szűkössége drágább élelmiszerekhez és elektronikai cikkekhez vezethet.

Az országok történelmi mennyiségű olajat szabadítottak fel vésztartalékaikból, ám a krízis nagyrészt a nafta – a kőolaj-melléktermék és kritikus alapanyag – hiányából ered. Több ázsiai petrolkémiai vállalat csökkentette a termelést vagy vis maiort hirdetett a készletek korlátozottsága miatt.

Dél-Korea kihasználta az amerikai szankciók felfüggesztését, és Moszkvától vásárolta az első naftaszállítmányt az ukrajnai háború kezdete óta. Szöul exporttilalmat is bevezetett a hazai készletek védelmére.

A gyártók, különösen a szigorú specifikációjú termékeket előállítók – például félvezetők, autóalkatrészek, orvosi és élelmiszeripari csomagolások – magasabb inputköltségekkel szembesülnek.

„Nincs sok más lehetőség, csak a költségek csökkentése és az energiafelhasználás mérséklése” – mondta Martin.

Az alapanyagok szűkössége miatt a műanyag és a belőle készült termékek ára emelkedik. Az ICIS árupiaci platform szerint a műanyaggyanták ára Ázsiában február vége óta akár 59%-kal nőtt, a közel-keleti konfliktus hatására.

Thaiföldön 10%-kal emelkedtek az éttermekben és elvitelre használt celofán zacskók árai, Indiában a palackozott víz és műanyag kupakok ára a háború kezdete óta négyszeresére nőtt. Dél-Koreában a Nongshim instant tésztagyártónak körülbelül egy havi készlete maradt a műanyag csomagolóanyagokból.

Shariene Goh, az ICIS vezető petrolkémiai elemzője szerint a műanyag csomagolástól függő fogyasztási cikkek – például kozmetikumok – különösen ki vannak téve a hiánynak.

„A készletek idővel kifogyhatnak” – figyelmeztetett.

Ázsiát követően a probléma fokozatosan a világ többi részére is átterjedhet, ha az olaj- és nyersanyag-kitermelés a Közel-Keleten akadályozott marad. A Közel-Kelet a világ naftatermelésének mintegy 17%-át, műanyaggyanta-szükségletének 30%-át, kénszükséglet 45%-át, hélium 33%-át, karbamid és ammónia 22%-át adja.

A JP Morgan elemzői szerint a sokkhatás fokozatos, nem egyszerre jelentkezik – egy „gördülő ellátási zavar” nyugat felé halad. Az ázsiai országok próbálják mérsékelni az olajár-csúcsokat, de a háború előtt küldött utolsó nyersolajszállítmányok csak április elején érkeznek meg.

„Az elsődleges kihívás az árakról a fizikai szűkösségre tolódott át” – írták az elemzők. „Ázsia már nem pusztán a megelőző szakaszban van.”

A gyártók egy része vár, remélve, hogy a közel-keleti konfliktus rendeződik és csökkennek az árak. Qiu Jun, a kelet-kínai Haining városában működő poliésztergyár tulajdonosa elmondta, hogy a Hormuzi-szoros lezárása óta a poliészterforgács ára 50%-kal nőtt, de a lakástextil-, ruházati és fonalipari ügyfelek nem hajlandók ezt a költséget átvállalni.

Gyára továbbra is működik, de csak a meglévő rendeléseket teljesítik.

„Aggódom – mondta Qiu. – Az egész iparág így érez. Senki sem tudja, hogyan fog végződni a háború.”

Indonéziában, ahol a műanyag ára az elmúlt hónapban megduplázódott, a vállalatok csökkentik a csomagolóanyag vastagságát. Egyesek más anyagok – papír, üveg, alumínium, újrahasznosított műanyag – használatát is fontolgatják, bár mindegyik új kihívásokat jelent a tartósság, biztonsági előírások és a gyártósorok átalakítása miatt.

Az újrahasznosított műanyagok használata drágább is: ötször–hétszer kerül többe, mint a fosszilis alapanyagból készült műanyag. Stephen Moore, az MLT Analytics alapítója szerint még ha holnap helyreállna a Hormuzi-szoros forgalma, hónapokba telhet, mire az ázsiai műanyagszektorban normalizálódik a helyzet.