A háború ellenére: Körülbelül 90 iráni hajó halad át a Hormuzi-szoroson

Miközben az USA, Izrael és Irán közötti háború a Hormuzi-szoroson keresztül a globális olajszállítás nagy részét megállította, Teherán továbbra is jelentős mennyiségű nyersolaj exportálását sikerül elérni.

Az AP News hírügynökség szerint Irán a hónap eleje óta több mint 16 millió hordó olajat exportált, bár a stratégiai tengeri útvonal de facto a nemzetközi hajózás nagy részében elzárul.

Hormuz blokád: Kevesebb hajó, de még mindig iráni olaj

A Hormuzi-szorost a világ egyik legfontosabb energiaforrásának tartják. A globális olajkereskedelem körülbelül ötödét általában ezen a szoroson keresztül szállítják.

A háború március eleje óta azonban a forgalom jelentősen csökkent. Az AP News által közölt Lloyd's List Intelligence hajózási platform adatai szerint március 1. és 15. között mindössze 89 hajó haladt át az átjárón, köztük 16 olajtartályhajó.

Összehasonlításképpen, mielőtt a harcok elkezdődött, naponta 100–135 hajó haladt át a szoroson.

Ezen felül van a biztonsági helyzet:

• Azóta mintegy 20 hajót támadtak meg a régióban
• Sok hajózási vállalat jelenleg teljesen elkerüli az útvonalat
• A biztosítók szélsőséges kockázatokra figyelmeztetnek

Ennek ellenére a forgalom egy része megmaradt, de különösen az iráni export esetében.

A Wall Street Journalban Christopher Long, a brit biztonsági cég, a Neptune P2P Group hírszerzési vezetője így írja le a helyzetet: "Szinte az összes hajó, amely jelenleg áthalad a Hormuzi-szoroson, Iránhoz vagy Kínához kapcsolódik." Ezért cége kifejezetten azt tanácsolja a hajózási társaságoknak, hogy ne használják az átjárót.

Az iráni katonai tisztviselők többször nyíltan fenyegetőztek azzal, hogy megtámadják a Meksika-öbölben lévő hajókat. A rakétatámadások mellett Teherán drónokat is használt, és figyelmeztetett, hogy tankereket lángra lehet gyújtatni.

Irán uralja a stratégiai szűk keresztmetszetet

Az elemzők ezt Teherán célzott stratégiájának látják. Irán katonailag ellenőrzi a Hormuzi-szoros nagy részét, így eldöntheti, mely hajók engedik áthaladni. Az "AP News" szerint Kun Cao tanácsadó a saját "exportartériá" biztosításának stratégiájáról beszél.

Szerinte Irán valójában egyfajta korlátozott folyosót hozott létre:

• Az iráni tankereknek engedélyezik az áthaladást
• Egyes külföldi hajók diplomáciai engedélyt kapnak
• Egyéb forgalom továbbra is szigorúan korlátozott

Így a szoros nem teljesen zárt, hanem szelektíven zárva van.

Kína továbbra is kulcsfontosságú vásárló

Jelenleg Irán olajának nagy része Kínába kerül. A nyugati szankciók miatt a kereskedelem egyre inkább úgynevezett árnyékflották révén szerveződik. Ezek általában régebbi tankerekből állnak, amelyek váltó zászló alatt hajóznak, és ideiglenesen kikapcsolják a követőrendszerüket – ezt az iparági bennfentesek "sötét elvesztésnek" neveznek.

Más országok is próbálnak tárgyalásokat folytatni a tranzitról. Az AP News szerint egy pakisztáni olajszállító és két indiai cseppített földgázszállító nemrégiben áthaladt a Hormuzi-szoroson, látszólag diplomáciai tárgyalások után Teheránnal.

Az olaj ára 100 dollár fölé emelkedik

A geopolitikai feszültségek most jelentős hatással vannak az energiapiacokra. A háború kezdete óta az olaj ára több mint 40 százalékkal emelkedett, és meghaladta a hordónkénti 100 dolláros értéket, a piaci megfigyelők szerint.

Ugyanakkor az amerikai kormány próbálja stabilizálni a piacot. Scott Bessent pénzügyminiszter elmondta, hogy Washington eddig engedélyezte az iráni tankerek áthaladását, hogy ne veszélyeztessék tovább a globális ellátást.