A legnagyobb támogatású magyar közúti projekt az M4-es autópálya egyik szakaszának felújítására, míg a legnagyobb vasúti program a Debrecen–Püspökladány-útvonal rekonstrukciójára irányul.
Összehangolt, korszerű és gazdaságos közlekedésfejlesztés valósul meg Magyarországon 2014–2020 között három operatív program keretében – hangsúlyozta tegnap Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára a budapesti sajtótájékoztatón az MTI szerint. Az államtitkár közölte, összesen mintegy kétszáz kilométer gyorsforgalmi út épül előreláthatóan 2030-ig, amelyből harmincegy kilométer az integrált közlekedésfejlesztési program (IKOP) keretében újul meg. A legnagyobb támogatást elnyert közúti projektek között említette az államtitkár az M4-es autópálya Berettyóújfalu és Nagykereki közötti részét mintegy százmilliárd forint támogatással. Budapesten a legnagyobb költségvetésű közlekedésfejlesztési beruházás az M3-as metróvonal felújítása, 172 milliárd forint támogatással az uniós forrásból finanszírozott, 353 milliárd forint értékű közlekedésfejlesztési projektből – emelte ki Mosóczi László. A legnagyobb támogatást elnyert vasúti projekt a metróberuházáson túl a Püspökladány–Debrecen-vasútvonal, amelyet 2022 végéig 118 milliárd forintból újítanak fel. Ezen túl mintegy százmilliárd forintba kerül az első tizenkilenc nagy kapacitású elővárosi motorvonat beszerzése, a hatszáz férőhelyes emeletes járművek első darabja a hétvégén áll forgalomba a ceglédi vonalon. A kormány a hazai költségvetésből előlegezi meg a további huszonegy emeletes motorvonat megvásárlásának fedezetét, így a projekt a következő uniós ciklus forrásaiból finanszírozható lesz – tudatta az ITM államtitkára.
Az európai közlekedési ágazat fejlesztésére fordítható teljes pénzügyi keret mintegy hétezerötszáz-milliárd forint. Ugyanakkor Mosóczi László elfogadhatatlannak nevezte a hazánknak járó uniós források ésszerűtlen mértékű megvágását.
