Elutasította az Európai Bizottság az M4-es autópálya építéséhez kért magyar támogatási pályázatot – értesült az Index. Brüsszel szerint a kartellezés gyanúját veti fel a 120 milliárdos bekerülési költség az alig 30 kilométeres szakaszért. Brüsszelben azt közölték, hogy hazánk visszavonta a pályázati kérelmét, így lényegében állami és nem uniós pénzből kell finanszírozni az építkezést. Amennyiben bebizonyosodik a kartellvád, a szankciókat a cégeknek kell állniuk - közölte Csepreghy Nándor. A kivitelező cégek szerint szabályszerűen nyerték el munkákat.
Az M4-es Abony és Fegyvernek közötti kevesebb mint 30 kilométerének fejlesztésénél öt cég jutott megrendeléshez. A Colas-Swietelsky konzorciuma 46,7 milliárd, a Közgép-A-Híd páros 32,5 milliárd, a Strabag 31,5 milliárdosos tendert nyert. A már megkezdődött építkezések a tervek szerint 2016-ban zárultak volna.
A kivitelező cégek szerint szabályszerűen nyerték el munkákat: a Közgép szerint szabályszerűen lefolytatott közbeszerzésen nyerték el az M4-es autópálya egy szakaszának építésére kiírt munkát; a Strabag is azt közölte, hogy szerződésük érvényessége és jogszerűsége megkérdőjelezhetetlen.
Az Európai Bizottság elutasító határozatából az következik, hogy a teljes útépítési projektet hazai forrásokból kellene megoldani. A kormánynak így tehát két lehetősége van: leállítja az építkezés folyamatát, vagy új közbeszerzési eljárást ír ki, utóbbi esetben információk szerint a korábbi átalánydíjas helyett viszont tételes egységáras elszámolást kell feltételként rögzítenie a pályázatban.
Jakub Adamowicz, az Európai Bizottság regionális fejlesztésért felelős szóvivője az MTI-nek elmondta, hogy Magyarország várhatóan nem nyújtja be újra jóváhagyásra az Európai Bizottságnak az érintett szakaszok megépítésére tett támogatási kéremét, amelyet két éve kérelmezett, de a bizottság sosem hagyta jóvá. "A projektet Magyarország visszavonta, miután a bizottság aggodalmainak adott hangot a magas költségek miatt" - hangsúlyozta az EU biztos.
Csepreghy: A cégek fizetnek, ha kartelleztek
Ha bebizonyosodik az Európai Bizottság kartellgyanúja az M4-es autópálya Abony és Fegyvernek közötti szakaszának építésével kapcsolatban, a kormány ki fogja fizettetni a szankciót az érintett cégekkel - mondta a Miniszterelnökség fejlesztéspolitikai kommunikációért felelős helyettes államtitkára. Csepreghy Nándor hozzátette: meg kell várni, hogy beigazolódik-e az Európai Bizottság gyanúja. Hangsúlyozta, hogy a kormányzat mindenképpen azt szeretné, ha a beruházás megvalósulna.
Lázár: Az új cél Szolnok és az M5-ös összekötése
Brüsszeli elutasítása miatt a várható megoldás a jelenleg folyamatban lévő beruházás felfüggesztése lesz, és kiírnak egy új közbeszerzési eljárást. Emellett azonban tisztázni kell az M4-es ügyében, hogyan alakult ki a kivitelezési ár, valamint a Brüsszel által felvetett kartellgyanút is - mondta.
Lázár János az M4-esről kifejtette: "régi vágy", hogy legalább Budapest és Szolnok között közvetlen négysávos autópálya-összeköttetés legyen, de az Európai Bizottság vitatta a projekt helyességét - a Pest megyei szakasz nem is valósulhatott meg -, továbbá sokallta az összeget, a kilométerenkénti 4 milliárd forintos kivitelezési árat.
A Miniszterelnökség vezetője megerősítette: a kormány visszavonta az Európai Bizottságtól e projekt EU-s programként való elismertetését.
forrás: index.hu, nol.hu, mti.hu
