Korlátozásokat vezetnek be az olasz reptereken

A közlés szerint az üzemanyag-elosztásnál elsőbbséget élveznek a mentőjáratok, az állami gépek és a hosszabb, három óránál tovább tartó repülések. A rövidebb járatok esetében gépenként legfeljebb 2000 liter kerozint biztosítanak, ami egy átlagos utasszállító számára kevesebb mint egyórás repüléshez elegendő.

Velencében a légitársaságokat arra kérték, hogy már az induló repülőtéren tankoljanak elegendő üzemanyagot, míg Milánóban általános ellátási hiányról számoltak be. Az iparági becslések szerint az európai repülőgép-üzemanyag ellátás 25–30 százaléka a Perzsa-öböl térségéből származik, ahol a közel-keleti konfliktus és a Hormuzi-szoros helyzete zavarokat okoz. Több légitársaság már járatokat törölt, mások pedig jegyáremelésekkel reagáltak.