Ha más lehetőség nem lesz, akkor a hajók előbb-utóbb visszatérnek Észak-Koreába – mondta lapunknak Szalma Botond arra a hírre reagálva, hogy négy hajót az Észak-Korea elleni embargó megszegése miatt a világ összes kikötőjéből kitiltott az ENSZ.
A Mahart egykori vezérigazgatója szerint könnyen előfordulhat, hogy a rendelkezés ellenére Oroszország vagy Kína egyik part menti városa beengedi kikötőjébe a comore-szigeteki zászló alatt közlekedő Petrel–8, a Szent Kitts és Nevis lobogójával jelzett Hao Fan–6 és az észak-koreai Tong San–2 és a Jie Shun hajókat, amelyek szenet, vasat és halat szállítottak, vagy szállítanak. Szalma Botond hozzátette: ha mégis sikerülne valahol kikötni – ami az észak-koreai hajók híresen rossz műszaki állapota miatt elkerülhetetlen lesz –, akkor a személyzettől elveszik a saját és a hivatalos papírjait, majd vízummal hazaküldik őket. Az árut kipakolják a hajót pedig bójára kötik és fegyveres őrséggel vigyázzák. A rakományt akár el is kobozhatják, ennek azonbannagy valószínűséggel hosszas pereskedés lenne a vége. Hozzátette, nem kizárt, hogy a hajókat még a tengeren átnevezik, és azilletékesek másik zászló alá jegyzik be – e téren Panama vagy Kambodzsa jöhet szóba.
