Évről évre fejlődik a hazai feldolgozóipar egyik húzóágazata, a közúti járművek gyártása. Egyre magasabb az árbevétel, ám sokszor gond a munkaerőhiány is.
Amellett, hogy az elmúlt öt évben folyamatosan növekedett az árbevétel, az alkalmazotti létszám is rekordokat dönt. Az autógyártás árbevétele, tavaly már 6800 milliárd forint volt, amely 8,7 százalékkal magasabb az előző évinél.
Az alkalmazotti létszám pedig hónapról hónapra magasabb - közölte az Opten céginformációs szolgáltató cég. Az ágazat jelentősége a szakértők szerint kiemelkedő, a teljes hazai cégbázis árbevételének közel hét százalékát adják az autógyártó cégek, és akkor a beszállítói láncokat még nem is vettük figyelembe. Az autógyártás a multinacionális nagyvállalatoknak köszönhetően rendkívül koncentrált, a top 10 cég adja a teljes ágazat árbevételének közel 75 százalékát.
Az ágazat a cégek számát tekintve kicsinek számít, mindössze 506 cég működik jelenleg ezen a területen. Az autóipar gyorsan fejlődik, ezt mutatja az a tény is, hogy az általános tendenciától eltérően itt a cégalapítások száma növekszik.
Az ágazat cégfluktuációs indexe – amely az adott időszak alatt törölt és alapított cégek számát viszonyítja az időszak elején rendben működőkéhez - tíz százalék, ami hazai viszonylatban alacsonynak számít.
A dolgozókért természetesen nagy a versengés. A bővíteni kívánó Mercedest is aggaszthatja a munkaerőhiány. Nem lesz könnyű két-három éven belül megfelelően képzett szakembereket találni a Kecskemétre tervezett új üzembe – mondta Világgazdaságnak Kilián Csaba, a Magyar Gépjárműipari Szövetség (MGSZ) főtitkára. A Mercedes azonban viszonylag jó helyzetben van, hiszen kiváló referenciát jelent, jelentős, megbízható márkának számít, így a munkaerő-toborzást is könnyebben megoldja, mint azok a cégek, amelyeknél alacsonyabb szintű a hozzáadott értékű munka aránya.
Ettől függetlenül óriási harc folyik a járműipari cégek között, hogy melyik tud több dolgozót magához vonzani. Sőt a magyarországi gyárak nemcsak itthon, hanem a régió többi országában is kénytelenek versenyezni a munkavállalókért. Ez a versenyképesebb bérekben is megmutatkozik.
Az alkalmazotti létszám pedig hónapról hónapra magasabb - közölte az Opten céginformációs szolgáltató cég. Az ágazat jelentősége a szakértők szerint kiemelkedő, a teljes hazai cégbázis árbevételének közel hét százalékát adják az autógyártó cégek, és akkor a beszállítói láncokat még nem is vettük figyelembe. Az autógyártás a multinacionális nagyvállalatoknak köszönhetően rendkívül koncentrált, a top 10 cég adja a teljes ágazat árbevételének közel 75 százalékát.
Az ágazat a cégek számát tekintve kicsinek számít, mindössze 506 cég működik jelenleg ezen a területen. Az autóipar gyorsan fejlődik, ezt mutatja az a tény is, hogy az általános tendenciától eltérően itt a cégalapítások száma növekszik.
Az ágazat cégfluktuációs indexe – amely az adott időszak alatt törölt és alapított cégek számát viszonyítja az időszak elején rendben működőkéhez - tíz százalék, ami hazai viszonylatban alacsonynak számít.
A dolgozókért természetesen nagy a versengés. A bővíteni kívánó Mercedest is aggaszthatja a munkaerőhiány. Nem lesz könnyű két-három éven belül megfelelően képzett szakembereket találni a Kecskemétre tervezett új üzembe – mondta Világgazdaságnak Kilián Csaba, a Magyar Gépjárműipari Szövetség (MGSZ) főtitkára. A Mercedes azonban viszonylag jó helyzetben van, hiszen kiváló referenciát jelent, jelentős, megbízható márkának számít, így a munkaerő-toborzást is könnyebben megoldja, mint azok a cégek, amelyeknél alacsonyabb szintű a hozzáadott értékű munka aránya.
Ettől függetlenül óriási harc folyik a járműipari cégek között, hogy melyik tud több dolgozót magához vonzani. Sőt a magyarországi gyárak nemcsak itthon, hanem a régió többi országában is kénytelenek versenyezni a munkavállalókért. Ez a versenyképesebb bérekben is megmutatkozik.
