Megkezdi működését az a magyar–kínai vegyes vállalat, amely felel a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának modernizálásáért. A projekt célja a két főváros közötti 350 kilométeres szakaszon emelt szintű vasúti összeköttetés kiépítése, csökkentve a személy- és áruszállítási menetidőt.
A Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának fejlesztéséről, kivitelezéséről és finanszírozásáról a magyar és a kínai kormány 2015 novemberében kötött egyezményt. A magyar vasúttársaság és a kijelölt kínai társaságok – China Railway International Corporation és a China Railway International Group – vegyes vállalatot alapítottak 85 százalékos kínai és 15 százalékos magyar részvételi aránnyal. A társaság neve Kínai–Magyar Vasúti Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság.
A közös vállalat feladata tenderek előkészítése és lefolytatása a tervező és kivitelező kiválasztására, a szerződések megkötése, valamint a megvalósításnál a projektmenedzsment és monitoring ellátása – közölte a MÁV Zrt. a hét végén. A vegyes vállalat nem végezhet kivitelezési feladatokat, a tervező és fővállalkozó munkáját koordinálja majd a független mérnök- és európai uniós tanúsító szervezetek mellett. A nemzetközi szerződés elválaszthatatlan mellékletét képezi a projektre vonatkozó beszerzési szabályzat is, amelynek alkalmazásával választhatják ki a felújítás, a korszerűsítés tervezőjét és kivitelezőjét. A beszerzési szabályzat EU-konform. A tervezési és a kivitelezési munkák tendereztetése a jövő évben kezdődik meg. A projekt célja a Budapest és Belgrád közötti 350 kilométeres szakaszon emelt szintű vasúti összeköttetés kiépítése, csökkentve a két főváros közötti személy- és áruszállítási menetidőt. A fejlesztésre kijelölt magyar szakasz: a 150-es számú Budapest–Kelebia vasútvonal 166 km hosszban. A műszakilag elvárt cél: kétvágányúsítás, 160 km/órás sebesség.
Szijjártó Péter külgazdasági miniszter szombaton Rigában azt mondta: a Budapest–Belgrád vasútvonal felújításához kapcsolódó megállapodásokat ír alá aznap Magyarország és Kína a rigai Kína–Kelet-Közép-Európa csúcson.A MÁV megbízza azt a kínai–magyar vegyes vállalatot, amely felelős lesz a Budapest–Belgrád vasútvonal modernizációjáért – tudósított az MTI.
A közös vállalat feladata tenderek előkészítése és lefolytatása a tervező és kivitelező kiválasztására, a szerződések megkötése, valamint a megvalósításnál a projektmenedzsment és monitoring ellátása – közölte a MÁV Zrt. a hét végén. A vegyes vállalat nem végezhet kivitelezési feladatokat, a tervező és fővállalkozó munkáját koordinálja majd a független mérnök- és európai uniós tanúsító szervezetek mellett. A nemzetközi szerződés elválaszthatatlan mellékletét képezi a projektre vonatkozó beszerzési szabályzat is, amelynek alkalmazásával választhatják ki a felújítás, a korszerűsítés tervezőjét és kivitelezőjét. A beszerzési szabályzat EU-konform. A tervezési és a kivitelezési munkák tendereztetése a jövő évben kezdődik meg. A projekt célja a Budapest és Belgrád közötti 350 kilométeres szakaszon emelt szintű vasúti összeköttetés kiépítése, csökkentve a két főváros közötti személy- és áruszállítási menetidőt. A fejlesztésre kijelölt magyar szakasz: a 150-es számú Budapest–Kelebia vasútvonal 166 km hosszban. A műszakilag elvárt cél: kétvágányúsítás, 160 km/órás sebesség.
Szijjártó Péter külgazdasági miniszter szombaton Rigában azt mondta: a Budapest–Belgrád vasútvonal felújításához kapcsolódó megállapodásokat ír alá aznap Magyarország és Kína a rigai Kína–Kelet-Közép-Európa csúcson.A MÁV megbízza azt a kínai–magyar vegyes vállalatot, amely felelős lesz a Budapest–Belgrád vasútvonal modernizációjáért – tudósított az MTI.
