Siófokon egy 18 éves, mindössze két hónapja jogosítvánnyal rendelkező fiatal egy nagy teljesítményű autóval a szakértői vizsgálat szerint mintegy 100 km/órával hajtott egy olyan utcában, ahol 40 km/órás sebességkorlátozás van. Elgázolt egy előtte haladó kerékpárost, aki sajnálatos módon a helyszínen életét vesztette - elevenítette fel a szörnyű balesetet saját közösségi oldalán Vitézy Dávid.
Ez a tragédia is megmutatja: a kirívó gyorshajtások mellett nem lehet tétlenül elmenni, ezért gondoljuk úgy, hogy ideje felülvizsgálni a jelenlegi szabályokat. Miniszterként ez volt az egyik első ügy, amelyben a magyar állampolgárokhoz fordultam és kértem a véleményüket arról, hogyan változtassunk a szabályokon azért, hogy minél több életet megmentsünk, és minél kevesebben váljanak közúti balesetek áldozatává.
Ma a kirívó gyorshajtás – ha nem történik baleset – önmagában nem feltétlenül bűncselekmény. Pedig nagyon nem mindegy, hogy valaki néhány kilométer/órával lépi túl a sebességhatárt, vagy lakott területen annak két-háromszorosával hajt, ezzel súlyos veszélynek téve ki mindenkit maga körül.
A július közepén elindított közlekedésbiztonsági társadalmi párbeszédünkben ezért külön rákérdezünk arra is, hogy járjon-e a kirívó gyorshajtás önmagában, baleset bekövetkezése nélkül is súlyosabb, akár büntetőjogi következményekkel. A jelenleg leadott válaszok alapján hatalmas többségben vannak azok, akik ezzel teljes mértékben egyetértenek: ők a válaszadók csaknem 70%-át teszik ki. De ennél is többen, több mint 80 százaléknyian gondolják úgy, hogy ha valaki gyorshajtással súlyos sérülést vagy halált okoz, szigorúbban büntessék, mint eddig.
A kérdőívben minden felvetésünk arról szól, hogyan tudjuk jobban megvédeni azokat, akik szabályosan közlekednek az útjainkon, különös tekintettel a legvédtelenebb közlekedőkre, a gyalogosokra és a kerékpárosokra.
A közlekedésbiztonsági kérdőívünk szeptember 9-én zárul. Ezt követően, a válaszokat kiértékelve, az érintett szaktárcákkal elkezdjük azoknak a jogszabály módosításoknak az előkészítését, amelyek lehetővé teszik, hogy megelőzzük a siófokihoz hasonló tragédiákat. Nem több bírságot akarunk beszedni, hanem kevesebb halálos balesetet akarunk látni a hazai utakon.
