Komoly belviszály után a hét végén azonnali hatállyal lemondott minden posztjáról a Volkswagen-csoport felügyelőbizottságának elnöke, Ferdinand Piech. Ez pedig azt is jelenti, hogy a távozásával megnyílhat az út a német autógyárnál a Forma–1-es szerepvállaláshoz. Az eddig legfőbb akadályt állítólag a wolfsburgi csúcsvezető és Bernie Ecclestone közötti ellentét okozta.
Sok minden ugyan nem szivárgott ki eddig, de már egy ideje hatalmi harc folyt Ferdinand Piech, a VW felügyelőbizottságának elnöke és Martin Winterkorn, a cég vezérigazgatója között. A csata győztese a magyarországi sváb szülők gyermeke, Winterkorn lett, mellé állt a Volkswagen igazgatótanácsa Piechkel szemben. A tanács egyértelműen a legmegfelelőbb embernek nevezte és vezérigazgatói posztján megerősítette a Magyar Köztársasági Érdemrend középkeresztjével kitüntetett Martin Winterkornt. A vesztes szombaton hivatalosan is lemondott a VW-csoport elnöki posztjáról és ezzel együtt minden más beosztásáról. A hírek szerint így megnyílhat az út a cég valamelyik márkája számára a Forma–1-be. Az ugyanis köztudott volt, hogy a Volkswagen távolmaradása a Forma–1 Menedzsmentet (FOM) vezető Bernie Ecclestone és Piech ellentétére vezethető vissza.
A hírek szerint a Volkswagen AG a következő tizennyolc hónapban teljesen átalakítja motorsportrészlegét, és a forrásainak a nagy részét átcsoportosítja a Forma–1-re. Arról azonban még korai lenne beszélni, mikor lép be az autógyár a királykategóriába. Ahogyan az is bizonytalan egyelőre, hogy a VW saját csapatot indít-e az F1-ben, vagy megveszi és felfejleszti valamelyik kisebb istállót. A Volkswagen-csoport jelenleg a Le Mans-i hosszú távú világbajnokságban szerepel az Audival és Porschéval, a Volkswagen a rali-vb-n a ralikrosszban és a Forma–3-ban indul. Az Audi a német túraautó-bajnokságban, a tavaly nálunk is megfordult DTM-ben versenyez. A VW luxusmárkái, azaz a Lamborghini és a Bentley a különböző GT-viadalokon szerepelnek.
Az biztos, hogy Winterkorn pozíciójának megerősítése jó hatással lehet a konszern Forma-1-es projektjére, a szakember ugyanis a futball mellett elkötelezett támogatója a motorsportnak is. Ezt bizonyítja, hogy korábban azt nyilatkozta: egyetért azzal, hogy a cég beszálljon az autósport csúcskategóriájába. Ami konkurenciát illeti, a BMW nem volt igazán sikeres a Forma–1-ben, a Mercedes azonban igen, tavaly tarolt, és az idén is a stuttgartiak a favoritok. A cégcsoport legésszerűbb választása egy ütős Audi megjelenítése lenne, és a közelmúlt történései is erre utalnak. Az ingolstadtiak a közelmúltban több korábbi F1-es szakembert is szerződtettek. Náluk dolgozik például a Ferraritól távozott csapatvezető, Stefano Domenicali, a Brawn GP egykori tervezőmérnöke, Jörg Zander, valamint a Ferrari korábbi szimulátorspecialistája, Gabriele Delicolli is. Mindez arra utal. a cég a Forma–1-ben gondolkodik. Domenicali már el is készítette a saját F1-es tanulmányát, amit a vezetőség kedvezően fogadott, kivéve a most távozó Piechet. Nélküle várhatóan más irányt vesz a projekt Wolfsburgban.
