Tizenhetedik Forma–1-es versenyére készül Malajzia, ám könnyen lehet, hogy aztán egy ideig elkerüli a világbajnokság mezőnye Sepangot. Ugyanis a szerződéshosszabbításról továbbra sem tudtak megegyezni a felek. A pénteki szabadedzések eredményei alapján nem nagy felelőtlenség kijelenteni, hogy ez a vasárnapi futam (9 óra, tv: Duna Tv) is a Mercedesek csatájáról fog szólni. Februári balesete után tegnap újra autóba ült Fernando Alonso, de, mint mondta, még nem százszázalékos.
Alonso egyelőre nincs csúcsformában, mégis bizakodó (Fotó: Reuters / Olivia Harris)
Először 1999-ben látogatott a Forma–1 mezőnye Malajziába, addig csak a Japán Nagydíj képviselte Ázsiát. Mára rendesen megszaporodtak a versenyek azon a tájon is, ám könnyen lehet, hogy Sepang kiesik egy időre a vb-helyszínek közül. A 2015-ös Maláj Nagydíjjal lejár a szervezők és a Forma–1-menedzsment (FOM) szerződése, a folytatásról pedig még nem sikerült megegyezni. Talán majd most, a helyszínen hosszabbítanak a szervezet első emberével, Bernie Ecclestone-nal.
A februári, barcelonai balesete után pénteken újra versenyautóba ült Fernando Alonso. A McLaren-Honda spanyol pilótája a Malajziai Nagydíj két szabadedzésén negyvenöt kört ment, délelőtt a Force India két kocsija és csapattársa előtt lett 14., míg délután ismét legyőzte Jenson Buttont, s a 18. helyen végzett. A kétszeres világbajnok a gyakorlás után elárulta, még nem érzi teljesen százszázalékosnak magát. „Jó volt megint autóban ülni, élveztem, hogy újra vezethetek – mondta Alonso. – Itt, Sepangban mindig nagyon meleg van, az aszfalt hőmérséklete elképesztő, hatvan Celsius-fokos volt. Ez a hőség fizikailag nagyon igénybe veszi az embert, és még nem vagyok százszázalékos állapotban. Bahreinben vagy talán már Kínában is jobb formában leszek. Ausztráliához képest a csapat hatalmasat lépett előre, a melbourne-ihez képest egy másodpercet hoztunk a hátrányunkból a Mercedes köridejéhez képest, de még így is három, három és fél másodpercről van szó. Ez még mindig sok, de látszik a fejlődés. Szóval lépegetünk előre, és minden körrel tanulunk valamit. Az autó kiegyensúlyozott, könnyű vezetni, a motor rengeteget fejlődött, főleg a megbízhatóság terén, no meg az aerodinamika és a teljesítmény is jobb lett, de még nem elég gyors.”
A McLaren-Honda formáját és erejét jól mutatja, hogy csak a Manor-csapat autóinál tudott gyorsabb lenni. Rengeteg munkájuk lesz még az angoloknak a japán motorokkal. A Mercedeseket ezúttal sem lehetett legyőzni, de a Ferrarik ott loholtak a nyomukban. A délelőtti edzésen Nico Rosberg volt a leggyorsabb, de szorosan mögötte versenyzett Sebastian Vettel a Ferrarival. Baj volt Lewis Hamilton autójának motorjával, aki ekkor még nem tudott elindulni, a délutáni gyakorlásra azonban megjavították a gépet, s ekkor már ő volt a leggyorsabb. Őt is egy ferraris követte, Kimi Räikkönen. „Egyelőre nehéz megmondani, hogy hol állunk a Mercedeshez képest – nyilatkozta Vettel. – Ők sem zártak tiszta napot, így most több a kérdőjel, mint Ausztráliában. Mindannyian bízunk benne, hogy képesek leszünk harcolni velük.”
Lehet, hogy távozik a Forma–1-ből a motorbeszállítóként jelen lévő Renault. Erről Cyril Abiteboul, az autógyár F1-es részlegének ügyvezető igazgatója beszélt. A másik lehetőség az lenne, hogy megvásárol egy istállót, és akkor gyári csapattal indul.
