„A december 13-i menetrendváltásig mintegy 26 kilométeren végzünk pályakarbantartást a Budapest–Győr–Hegyeshalom vonalon. Közel 3 kilométeren szüntetünk meg vagy előzünk meg sebességkorlátozásokat, hogy pontosabban és kiszámíthatóbban járjanak a vonatok” – írta Facebook-oldalán Vitézy Dávid.
„A MÁV szakemberei több mint tíz helyszínen dolgoznak Budaörstől Hegyeshalomig, többek között Bicskén, Tatabánya és Tata térségében, Almásfüzitőn, Komáromban, Győrben és Mosonmagyaróváron. Az őszi munkák során legalább 8000 tonna zúzottkövet mozgatnak meg. Három váltóban vasbeton aljakra cserélik a faaljakat, és több helyen síneket is cserélnek” – írta a miniszter.
„Az októberi vágányzárak idején már 1300 méternyi vágányon tisztították meg a zúzottkőágyazatot. Négy váltóban alkatrészeket cseréltek, nyolcnál pedig hegesztéssel állították helyre a kopott részeket” – emelte ki a politikus.
„Egy ilyen forgalmas fővonalon a lassújelek miatt elvesző percek a csatlakozásokat is veszélyeztetik. A pálya rendbetételével ritkulhatnak a műszaki fennakadások, és a vonatoknak kevesebbszer kell fékezniük, majd visszagyorsítaniuk. Ettől egyenletesebb lesz az utazás, és csökkenhet az energiafelhasználás is” – mondta Vitézy.
„A nagy vasútfejlesztések mellett az ilyen munkákhoz is kiszámítható forrás kell. A 2027-es költségvetés tervezetében ezért 30 helyett 80 milliárd forintot irányoztunk elő a MÁV kisebb pálya- és állomásfelújításaira, köztük a lassújelek megszüntetésére” – zárta bejegyzését megköszönve az utasok türelmét és a vasutasok munkáját.
