Kiírták a feltételes kivitelezési közbeszerzést az új Közlekedési Múzeum építésére – jelentette be Vitézy Dávid szerdán.
A közlekedési és beruházási miniszter minderről a Facebook-oldalán számolt be, ahol úgy fogalmazott: „Tíz éve nincs állandó kiállítása a Közlekedési Múzeumnak. Az 1896-ban megnyitott városligeti épületét a Liget projekt keretében a korábbi kormány döntése nyomán lebontották, és azóta szinte egy teljes generáció nőtt fel úgy, hogy nem láthatta Magyarország egyik legfontosabb műszaki és közlekedéstörténeti gyűjteményét.
A múzeum korábbi főigazgatójaként hat éven át dolgoztam azon, hogy ez megváltozzon. Nemzetközi építészeti tervpályázatot írtunk ki, amelyen a világhírű New York-i Diller Scofidio + Renfro építésziroda nyert kiváló magyar építészekkel, a Teampannon csapatával közösen. A kőbányai Északi Járműjavító történelmi vasúti csarnokainak felhasználásával egy világszínvonalú új múzeum tervei készültek el. 2023-ra már a kiviteli tervek is rendelkezésre álltak.
Lázár János azonban mindezt félresöpörte. Leállította a budapesti beruházást, és helyette Debrecen határába, egy autópálya-csomópont közelében fekvő külterületre akarta költöztetni a Közlekedési Múzeumot.
Már akkor is világossá tettem: ez szakmailag teljes tévút. Nem Debrecennel van a baj, hiszen a vidéki kulturális fejlesztésekre nagyon is szükség van. Hanem azzal, hogy egy országos jelentőségű, Budapesten közel 130 éves múlttal rendelkező intézményt rövid távú politikai okokból akartak egy teljesen alkalmatlan és megközelíthetetlen helyre elköltöztetni, semmibe véve sok száz szakember többéves munkáját.
A kormányváltás után ezt a döntést megváltoztattuk. Júniusban az új kormány egyik első jelentős fejlesztéspolitikai döntésével ismét zöld utat adtunk a kőbányai Közlekedési Múzeum megvalósításának. Ma pedig újabb fontos mérföldkőhöz érkeztünk: megjelent a kivitelező kiválasztására irányuló feltételes közbeszerzési felhívás.
A már elkészült, nemzetközileg is kiemelkedő építészeti tervek alapján tervezzük megvalósítani a beruházást. A célunk, hogy átlátható versenyben, megfelelő minőségben és versenyképes áron valósuljon meg mindez.
Kőbányán nem egyszerűen egy új múzeum épülhet. Egy egykori vasúti iparterület újulhat meg, megőrizve a magyar közlekedés és járműgyártás örökségét, és bemutatva a közlekedés jövőjét is.
Ez az ügy számomra személyesen is különösen fontos. Éveken át dolgoztunk rajta, aztán politikai döntéssel megakasztották. Most ott folytatjuk, ahol annak idején abba kellett hagynunk.
Az új Közlekedési Múzeumnak Magyarország egyik legfontosabb kulturális és tudományos intézményének kell lennie, és mi most azért dolgozunk, hogy az végre megnyithassa kapuit.
Ez egy jelentős beruházás, egy ekkora közbeszerzés 8-12 hónapig is eltart a mai jogszabályok szerint. Ezt követően tud a kormány a végleges ajánlatok fényében dönteni arról, hogy a költségvetés helyzete alapján a forrást tudja-e biztosítani, és ha igen, milyen ütemben. A mi dolgunk most, hogy a közbeszerzést sikeresen lebonyolítsuk, és végre eljussunk eddig a döntési helyzetig. Ezt szolgálja a ma megjelent közbeszerzési felhívás” – írta bejegyzésében Vitézy Dávid.
