„Elkezdtük átvilágítani az autópálya-koncessziót is” – jegyezte meg Facebook-videójában Vitézy Dávid.
Ez egy 24 ezer milliárd forintos szerződés, amit Szíjj László és Mészáros Lőrinc magántőkealapjaival kötött meg a magyar kormány. 35 évre gyakorlatilag közel minden magyar autópálya működtetését és fejlesztésének a jogát átengedték. Ezt a magyar állam a költségvetés, az adófizetők finanszírozzák.
Amit már el tudok mondani, – tette hozzá a miniszter – az az, hogy az első négy évben, tehát az elmúlt négy évben 1024 milliárd forintot fizettek ki az autópálya-koncesszornak. Ez egy brutális, felfoghatatlan szám. Az látszik, hogy miközben egy ilyen koncesszió arra épül, hogy van 35 éves szerződés, egy jól felkészült cég kockázatot vállal, működteti, fejleszti, és ha jól csinálta, akkor a végén visszanyeri a pénzét. Itt ehhez képest ez egy olyan koncesszió, ahol a magyar állam csak tolja, önti bele a közpénzt. Százmilliárdokat, összességében ezermilliárdot. És valójában, amit látunk, az az, hogy a koncesszor be se épített ennyit. Elkezdtek építkezni az M1-en, volt néhány felújítás, de ezermilliárd forintnyi műszaki tartalom nem is jött létre – állítja videójában a közlekedési és beruházási miniszter.
Tehát ez valójában nem egy koncesszió, hanem egy közpénz kicsatornázási eszköz. Az alapján, amit eddig láttunk, de nyilván ennél sokkal mélyebb vizsgálatokra van szükség, és itt az Európai Bizottság is folytat egy kötelezettség-szegési eljárást emiatt az autópálya-koncesszió miatt, hiszen az ő álláspontjuk is megkérdőjelezi, hogy ez szerződés jogszerűen született-e. Tehát nagyon súlyos örökség várt itt minket a minisztériumban – fogalmazott Vitézy Dávid.
