Dunakeszin, egy csarnokban sorakoznak a klimatizált InterCity-kocsik

„Csakhogy az itt működő járműjavítót a Fidesz-kormány privatizálta: az oroszokhoz és a korábbi kormányhoz közel álló vállalkozókhoz került, akik előbb rengeteg pénzt vettek ki belőle, majd csődbe vitték. Tavaly a cég az oroszokkal való üzletelés következményeként fizetésképtelenné vált, ezért ma sem új járművek nem készülnek itt, sem fővizsgáztatás nem folyt idáig” – fogalmazott a közlekedési és beruházási miniszter.

„Egyértelmű, hogy itt is minden döntés a gazdasági hátország érdekei mentén született meg, a végeredmény pedig teljes csőd. A járműjavító egy éve leállt, miközben a ciklus elején onnan indulunk, hogy a MÁV meglévő szerelvényeinek negyede nem üzemképes, mert javításra vár vagy fővizsgára várt eddig.

A MÁV vezetőivel szombaton meglátogattuk a járműjavító vezetőit, és hétvégi bejárást tartottunk. A cél egyértelmű: meg kell mentenünk, majd újra talpra kell állítanunk a 780 dolgozót foglalkoztató üzemet, amely gyakorlatilag egy éve egy helyben áll. A járműjavító leállása ugyanis mára a magyar vasúti közszolgáltatás működését is veszélyezteti” – írta posztjában a miniszter.