Belföld
280 milliárd forint uniós forrásvesztés reális veszélyét kapja az új kormány
„A HÉV-tender bukása és a most visszavont tenderek révén még nem tudhatjuk, ez a számláló végül hol áll meg”
„Ezáltal a rövidesen hivatalba lépő kormány újabb 280 milliárd forint uniós forrásvesztés reális veszélyét kapja a nyakába a távozó kormánytól.
Ezeket, a már korábban elnyert uniós forrásokkal bíró beruházásokat a következő 3 évben kellene megvalósítani, ami egy visszavont építési tender után nulláról kezdve finoman szólva sem egyszerű kihívás ekkora volumenű és ilyen komplex építkezések esetén. A döntés indoklása persze próbál ködösen fogalmazni, de a helyzet valójában teljesen egyértelmű: a HÉV-járműcseréhez hasonlóan a közbeszerzések itt sem voltak megfelelően előkészítve, egyszerűen gyenge minőségű volt a kiírás, így végül ajánlatot sem lehetett adni” – fogalmazott posztjában a közlekedési és beruházási miniszterjelölt.
„Ne felejtsük, a HÉV-járműbeszerzésnél is ez történt: évekig nem csináltak semmit, majd a kampányban kiírtak egy teljesen alkalmatlan tendert, amire egy ajánlat sem jött, így végül az erre már korábban elnyert 116 milliárd forint uniós forrás is veszélybe került.
Mindkét, egyébként évek óta húzódó és már 2022 óta kész tervekkel rendelkező vasútfejlesztési beruházás esetében jelentős csúszást okoz a tenderek visszavonása” – emlékeztetett Vitézy Dávid.
„Hosszú évek semmittevése után tehát sorban dőlnek össze a választási kampányban kiírt patyomkintenderek – összehányt műszaki leírással, átgondolatlanul ugyanis nem lehet szabályosan és eredményesen beruházni.
A leköszönő kormány már eddig is 800 milliárd forintos kárt okozott az országnak egymaga, hisz évente 1 milliárd euró uniós forrást buktunk már visszavonhatatlanul a szabálytalanságok miatt az elmúlt két évben. A HÉV-tender bukása és a most visszavont tenderek révén még nem tudhatjuk, ez a számláló végül hol áll meg.
Az okok egyértelműek: Lázár János nemcsak leállított minden érdemi vasúti fejlesztést az elmúlt években, hanem szinte a teljes állami beruházási intézményrendszert a földdel tette egyenlővé. Elüldöztek rengeteg kiváló szakembert, felszámolták a teljes intézményrendszert; egyetlen cél volt: hogy minden egyes döntés a politikai érdekek mentén szülessen meg. Így jutottunk el odáig, hogy végül az építési minisztérium már egy szabályos és eredményes közbeszerzés kiírására is alkalmatlanná vált, kizárólag kampánytendereket írtak ki, amelyek most látványosan omlanak össze.
A vasútrombolás korszakának vége, de nagy munka áll előttünk: haza kell hozni az uniós forrásokat, meg kell mentenünk a már megítélt, de a kormányzati működés alkalmatlansága miatt eddig fel nem használt pénzeket, és a nulláról kell újraépítenünk az állam beruházási képességét, a teljes intézményrendszert. Ezeknek a bűnöknek a feltárása és kijavítása nélkül ugyanis nincs működő és fejlődő Magyarország” – fogalmazott Vitézy Dávid.
