A Motor1 csapata az elmúlt hónapokban 23 új autót tesztelt mindennapi vezetési körülmények között az utakon – túlnyomórészt elektromos járműveket, amelyek ma már gyakorlatilag az összes modellcsaládot uralják, de tisztán benzin-, dízel- és LPG-modelleket is.
Azt vizsgáljuk, hogy mely modellek voltak a legtakarékosabbak 2026 első hat hónapjában – konkrétan a Róma és az észak-olaszországi Forlì közötti, szabványos 360 km-es tesztútvonalunkon.
A mild hibridek (MHEV-k) ismét uralják a 2026 első felében a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztást elérő benzinüzemű autókat. A lista élén a Suzuki Swift áll, amely a teszten kiváló, 4,05 liter/100 km-es átlagos üzemanyag-fogyasztást ért el, ezzel kategóriájában vezető helyen áll.
A 83 lóerős 1,2 literes mild hibrid (MHEV) ezzel megerősíti magas hatékonyságát, amelyet a múltban már bizonyított – itt összkerékhajtással és ötfokozatú kézi sebességváltóval kombinálva.
Pontosan a japán modellel egy szinten van – szintén 4,05 liter/100 km-rel – az új Mercedes CLA, amelyet egy 1,5 literes, négyhengeres turbós benzinmotor hajt továbbfejlesztett mild hibrid technológiával (163+30 LE) és összkerékhajtással. A harmadik helyen a hagyományosabb hajtásláncú Seat Ibiza áll 1,5 literes turbós benzinmotorral (150 LE), amely hétfokozatú DSG duplakuplungos sebességváltóval átlagosan 4,15 liter/100 km-t ér el.
A legtakarékosabb dízelek 2026 első felében
A három dízel, amelyet 2026 eleje óta vezettem, egyáltalán nem elektromosított. Mindazonáltal a „klasszikus” turbódízellel szerelt VW Golf viszi el a koronát az év közepén – kivételes, 3,50 literes/100 km-es átlaggal. Ez a bevált, 150 lóerős 2.0 TDI-nek és a hétfokozatú DSG sebességváltónak köszönhető.
A második helyen a Golf SUV, a VW Tiguan áll: ugyanazzal a 2.0 TDI-vel (150 LE) 4,00 liter/100 km-t ér el. A harmadik helyen az Alfa Romeo Tonale áll 1,6 literes dízellel (130 LE) és 4,10 liter/100 km-t fogyaszt.
A legtakarékosabb LPG-modellek 2026 első felében
Az év első hat hónapjában csak egyetlen LPG-meghajtású autót teszteltem – a Dacia legnagyobb SUV-ját. Természetesen a Dacia Bigsterre gondolok, amely 1,2 literes, enyhe hibrid LPG-motorjával (140 LE) átlagosan 6,20 liter/100 km-es üzemanyag-fogyasztást ér el.
Érdekes eredmény ez a rendkívül tágas, 4,57 méter hosszú, elsőkerék-meghajtású és hatfokozatú manuális sebességváltóval felszerelt SUV esetében. A tesztelt jármű a forgalmi engedélyében kettős üzemanyagú benzin/LPG rendszerűként szerepel.
A legtakarékosabb full hybridek 2026 első felében
A full hybridek között is holtverseny van: a Renault Clio az első helyen áll – mindössze egy héttel előrébb – lenyűgöző 3,75 liter/100 km-es adattal.
Az új francia autó optimálisan kihasználja új, 1,8 literes, 158 lóerős full hybrid motorját és a multimodális automata sebességváltót, így biztosítva első helyét a full hybridek között.
A Toyota Aygo X szintén eléri a 3,75 liter/100 km-es fogyasztást. Jelenleg a piacon kapható legkisebb full hibrid, amelyet egy 1,5 literes, 115 lóerős elektromos motor hajt. A harmadik helyen a jelentősen nagyobb, hétüléses Dacia Jogger végzett, 1,8 literes full hibrid motorral (158 LE) és 4,00 liter/100 km fogyasztással.
A legtakarékosabb plug-in hibridek 2026 első felében
Kissé meglepő módon egy prémium SUV vezeti a legtakarékosabb plug-in hibridek előzetes éves rangsorát: az Audi Q3, 3,35 liter/100 km átlagfogyasztással.
A kulcstényező itt az 1,5 literes, négyhengeres turbós benzinmotor és a 272 lóerős kombinált villanymotor kombinációja – valamint a 19,7 kWh-s akkumulátor, amellyel az első 112 km-t tisztán elektromosan tettem meg.
Nem sokkal lemaradva követi a kínai Geely Starray EM-i, amely 1,5 literes plug-in hibridjével (összesen 262 LE) tiszteletre méltó, 3,45 liter/100 km átlagot ér el. A harmadik helyen a Skoda Kodiaq PHEV végzett 204 lóerővel és 3,60 liter/100 km átlaggal.
