Gazdaság
Négy elektromos iskolabuszt szállít az Ikarus a tankerületeknek
Együttműködési megállapodást írt alá a Klebelsberg Központ, az Autóipari Próbapálya Zala Kft. és az Electrobus Europe Zrt.
A megállapodást az Ikarus Ipari Parkban írta alá Hajnal Gabriella, a Klebelsberg Központ elnöke, Prof. Dr. Palkovics László kormánybiztos, az Autóipari Próbapálya Zala Kft. ügyvezetője, valamint Sipos Zoltán, az Electrobus Europe Zrt. cégvezetője.
Hajnal Gabriella arról beszélt, hogy az együttműködés kétéves előkészítő munka után jutott el a megvalósítás kapujába. Mint mondta, a projekt négy darab, harminchat személyes, teljesen elektromos iskolabuszról szól, majd kiemelte: a járművek egyik legfontosabb előnye, hogy olyan feladatokra is alkalmasak lesznek, amelyeknél a biztonságos, speciális szállítás különösen fontos, így például sajátos nevelési igényű tanulók vagy kerekesszékes gyermekek utaztatására is.
A Klebelsberg Központ elnöke arra is kitért, hogy a beszerzés egy nagyobb fejlesztési csomag része. Elmondása szerint ötvenhárom kisebb, kilencszemélyes jármű és a gyógypedagógusok mozgását segítő autó is érkezik majd. A hétfői aláírással kapcsolatban úgy fogalmazott, ezzel az iskolabusz-hálózat kiépítésének első fontos lépése történt meg.
Prof. Dr. Palkovics László felidézte az Ikarushoz és a járműiparhoz fűződő személyes kapcsolatát, majd arról beszélt, hogy a magyar járműipar ismét a világ élvonalába tartozik. Külön kiemelte: az iskolabusz-program célja, hogy a gyermekek szállítása a lehető legnagyobb biztonságban legyen, ehhez viszont külön, ilyen feladatra alkalmas járműkoncepcióra volt szükség, az Ikarus pedig remek buszt alkotott.
Hozzátette azt is, hogy a buszokat a forgalomba állításuk előtt a zalaegerszegi tesztpályán vizsgálják, a tapasztalatokat pedig a jövőbeni fejlesztéseknél is fel tudják használni.
Sipos Zoltán, az Electrobus Europe Zrt. cégvezetője úgy fogalmazott: vállalatuk számára mérföldkő a mostani szerződés, mert bár gyártottak már és értékesítettek is buszokat Magyarországon és külföldön, most először szerződnek kifejezetten iskolabuszok gyártására. Kiemelte, hogy az Ikarus több generáció számára ismert és fontos márka, az E-Iskolabusz projekt pedig lehetőséget ad arra, hogy a fiatalabb korosztály szemében ez a név már az elektromobilitással is összekapcsolódjon.
Emlékeztetett arra is, hogy az Ikarus újraindulása óta több európai ország piacán is megjelent, Magyarország mellett Németországban, Romániában és Görögországban is jelen vannak járműveikkel. Hozzátette: a vállalat városi közlekedésre szabott portfóliója ma már a kisebb méretű midi buszoktól a 12 méteres 120e-n át a 18 méteres csuklós járművekig terjed, és bízik benne, hogy az iskolabusz-program a jövőben is folytatódhat.
Cser-Palkovics András rövid köszöntőjében arról beszélt, hogy az Ikarus érzelmileg is nagyon sokat jelent a fehérváriaknak, ezért különösen büszke erre a megállapodásra, amely egyszerre szolgálja a gyermekeket és a magyar ipart. Török Szabolcs tankerületi igazgató pedig azt emelte ki, hogy a területileg széttagolt intézményrendszerben óriási segítséget jelentenek az ilyen járművek.
