Hatalmas középkori hajó került elő építkezés közben

A felfedezés 2022. március 31-én történt, amikor az alap kiásása során, alig 1,5 méteres mélységben faelemeket találtak. A régészeti vizsgálatok gyorsan felfedték, hogy nem egyszerű kikötői maradványokról, hanem egy hatalmas középkori roncsról van szó.

A 24,5 méter hosszú és 8,6 méter széles hajó egy kogge volt, ez a kifejezetten Észak-Európára jellemző típus a teherhordást szolgálta. A szakértők szerint ez az egyik legjobb állapotban fennmaradt középkori hajó Európában, mérete és sérülékenysége miatt a leletet négy nagyobb darabban kellett kiemelni.

A roncsból számos lelet, köztük egy iránytű is előkerült, amelyet a kutatók Európa egyik legrégebbi fennmaradt példányának tartanak. Az eszköz még ma is működőképes lehet.

A kutatók szerszámokat, fegyvereket, javított bőrcipőket, valamint két patkány maradványait is megtalálták, az állatok csontjait kiömlött kátrány konzerválta. A fedélzeten szétszóródott hétköznapi tárgyak arra utalnak, hogy a legénységnek valószínűleg sietve kellett elhagynia a hajót.

A friss vizsgálati eredmények elsősorban a faanyagra vonatkoznak. Aoife Daly, a Nemzetközi Dendrokronológiai Kutató Laboratórium munkatársa és kollégái 97 famintát elemezve, dendrokronológiai módszerrel a roncs korát is meghatározták: a hajó fő szerkezeti elemei 1370–1372 között kivágott tölgyfákból készültek, míg egyes belső részekhez 1373–1374-ben kivágott fákat használtak fel. Mindez arra utal, hogy a hajó az 1370-es évek elején épülhetett.

További érdekesség, hogy a jelek alapján a hajó meglehetősen kevés javításon esett át. A szakértők szerint még viszonylag új lehetett, amikor Tallinn közelében végzetes baleset érte.

A faanyag eredete szintén izgalmas képet rajzol ki a középkori Baltikumról. Az elemzések alapján a hajóhoz használt tölgyek jelentős része a mai Litvánia partvidékéről származhatott, más elemek pedig a Baltikum különböző térségeiből érkeztek. Vagyis maga a hajó is a kereskedelmi hálózatok terméke volt: a fát máshol vágták ki, másutt dolgozták fel, végül Tallinn környékén állhatott szolgálatba.

A korabeli hajóácsok precizitása ugyancsak figyelemre méltó. A kutatók számos gerendában olyan világosabb sávokat észleltek, amelyek sérülésnek vagy stresszhatásnak kitett fákban alakulnak ki. A középkori hajóépítők ugyancsak felismerhették ezeket, ugyanis a gyengébb faanyagot megerősítő elemekkel kompenzálták.

A szakemberek továbbra is igen izgatottak a tallinni lelőhely miatt, a közelmúltban ugyanis sikerült megerősíteni, hogy a környéken egy másik, még régebbi hajóroncs is rejtőzik a föld alatt. Ezt egyelőre nem emelték ki, hogy a jövőben fejlettebb módszerekkel elemezhessék – írta az ng24.hu.