Nem támogatták egységesen a Forma–1-es csapatok azt a javaslatot, hogy jövőre három nagydíjon az unalmas időmérő edzések helyett úgynevezett sprintversenyeken döntsék elé a futam rajtsorrendjét.
A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) legutóbbi párizsi ülésén tárgyaltak a jövő évi változtatásokról is, a javaslat szerint a francia, a belga és az olasz futamokon az időmérők helyett kvalifikációs versenyt rendeznének. Ezen a pilóták a bajnokság állásának fordított sorrendjében rajtolnának a futamnál lényegesen rövidebb távon, s ennek a végeredménye határozná meg a másnapi futam rajtsorát.
A sprintversenyek ellenzői szerint a kvalifikációs viadalon megsérülhetnének a versenyautók, s ez jelentősen növelheti a csapatok költségeit. A változtatás azonban nem lett végleg elvetve, ha a 2020-as idény kezdetéig megegyeznek a csapatok, akkor egyelőre három futamon bevezethetik a látványosnak ígérkező sprintversenyeket.
Néhány csapatvezető azt kéri a nemzetközi szövetségtől, hogy vizsgálják meg a Ferrari motorjait, mert gyanúsan gyorsak lettek a nyári szünet óta, minden időmérőn az élen végeztek. A gyanú szerint a gyorsulás oka a trükkös olajhasználat, amivel tavaly is vádolták az olaszokat, és ami miatt 2019-re az FIA szigorított is a vonatkozó előírásain. A feltételezések szerint a maranellóiak irányított módon kevés olajat eresztenek az égéstérbe, és ez rövid időre extra teljesítményt biztosít. Természetesen a Ferrari tagadja, hogy szabályellenes módszert használ, a riválisai viszont jobban hinnének egy semleges vizsgálatban.
Újra felmerült a Miami Forma–1–es futam bevezetésének lehetősége. A pályát a Miami Dolphins amerikaifutball-csapat otthona körül alakítják ki. Elvi megállapodás is született a lehetséges jövőről, mindenesetre az Egyesült Államok Nagydíját 2012 óta a texasi Austin rendezi, és a pálya szerződése még két idényig, 2021-ig szól.
