Jelentős változás figyelhető meg az orosz árnyékflotta működésében a dániai Skagen partjainál: egyre több olyan teherhajó közlekedik nyíltan orosz zászló alatt, amely korábban igyekezett eltitkolni oroszországi kötődését.
A dán Nordjyske beszámolója szerint a változás hátterében elsősorban a nyugati országok fokozódó nyomása áll, amelyek egyre szigorúbban ellenőrzik azokat az országokat, amelyek hajóregisztereit Oroszország a nemzetközi szankciók kijátszására használta.
A dán hajózási szövetség, a Danske Rederier adatai szerint szeptemberben 75 orosz zászló alatt közlekedő teherhajó haladt el Skagen mellett. Az idei év első kilenc hónapjában összesen 376 ilyen áthaladást regisztráltak, miközben 2025 egészében mindössze 296-ot. A növekedés azonban nem feltétlenül jelenti azt, hogy ugyanilyen arányban emelkedett volna a szankciók hatálya alá tartozó orosz olajat szállító hajók száma. Sokkal inkább arról van szó, hogy megváltozott a hajók által használt zászló.
Korábban az orosz árnyékflotta számos hajója bizonytalan hátterű vagy hamis zászlókat használt, illetve afrikai országok hajóregisztereiben szerepelt, hogy elrejtse tényleges kötődését Oroszországhoz. Mostanra azonban egyre többen vállalják nyíltan az orosz zászlót. A Danske Rederier adatai szerint a szankciós listán szereplő 642 hajó 46 százaléka már orosz zászló alatt közlekedik, míg tavaly szeptemberben ez az arány még csak 18 százalék volt.
Az új taktika különös helyzetet teremt a nyugati hatóságok számára. Amennyiben egy hajó hamis zászlót használ, vagy felmerül, hogy valójában egyetlen államhoz sem tartozik, az európai tengeri hatóságoknak lehetőségük nyílhat arra, hogy feltartóztassák, és ellenőrizzék a jogállását. Az orosz zászló nyílt használata viszont önmagában nem biztosít ugyanilyen jogalapot a beavatkozásra. Így paradox módon egy Oroszországhoz való kötődését már nem titkoló hajó bizonyos esetekben nehezebben ellenőrizhetővé válhat, mint az, amelyik megpróbálja elrejteni valódi hátterét.
A CREA kutatóintézet szintén megfigyelte az orosz zászló használatának növekedését, párhuzamosan azzal, hogy a hamis zászlókkal kapcsolatos ellenőrzések szigorodtak. Skagen különösen fontos stratégiai pont, mivel az orosz balti-tengeri kikötőkből induló hajóknak a dán szorosokon keresztül kell eljutniuk az Északi-tengerre, majd a világpiacokra. Emiatt a térség az orosz olajszállítás egyik meghatározó útvonalának számít.
Az ukrajnai háború a környék vállalkozásainak működését is megváltoztatta. A cégeknek egyre körültekintőbben kell megvizsgálniuk, hogy mely hajókkal üzletelhetnek, illetve milyen szolgáltatásokat nyújthatnak számukra anélkül, hogy megsértenék a nemzetközi szankciókat.
A dán hajózási szövetség a változásokat nemcsak a szankciók betartatása, hanem a tengeri biztonság szempontjából is aggasztónak tartja. Az orosz zászló ugyanis önmagában nem garantálja, hogy egy hajó megfelelő biztosítással rendelkezik, illetve műszaki állapota megfelel a biztonsági követelményeknek. A szervezet ezért szigorúbb ellenőrzést, fokozott nemzetközi együttműködést és a lehetséges környezeti katasztrófákra való jobb felkészülést sürget.
Az Európai Unió az elmúlt években egyre szigorúbb intézkedéseket vezetett be az orosz árnyékflotta ellen. A szankciós listán szereplő hajóktól például megtagadható az uniós kikötőkbe való belépés, és bizonyos tengeri szolgáltatások nyújtása is tilos számukra. Az orosz hajók zászlóhasználatának megváltozása azonban azt mutatja, hogy Moszkva igyekszik alkalmazkodni a szigorodó ellenőrzésekhez, és új módszerekkel fenntartani tengeri kereskedelmét.
