Az ukrán katonai csapások megbénították az orosz logisztikát

Ukrajna dróntámadási kampánya az ideiglenesen megszállt orosz területeken egyre inkább megzavarja az orosz csapatok logisztikáját, és mélyíti az üzemanyaghiányt a Krímben és a szomszédos régiókban.

A BBC szerint az egyik fő célponttá azok a közlekedési útvonalak váltak, amelyek Mariupolon keresztül kötik össze Oroszországot Ukrajna megszállt Dél-Ukrajnával és a Krímmel. Clement Molin, a francia Atum Mundi központ elemzője a Rosztov-na-Donu - Mariupol - Krím útvonalat „a déli orosz megszállás alapjának” nevezte.

Becslései szerint május eleje óta az ukrán drónok mintegy 300 teherautót támadtak meg, köztük több mint 30 üzemanyag-szállító tartálykocsit. A csapások intenzitása júniusban fokozódott.

A következményeket már most érzik a megszállt Krím lakosai és turistái. A közösségi médiában terjednek a benzinkutaknál kígyózó hosszú sorokról készült videók. A helyiek arról számolnak be, hogy néha akár 10 órát is kénytelenek várni az üzemanyagra. A legtöbb benzinkútnál korlátozások vannak érvényben – személyenként legfeljebb 20 liter üzemanyag, egyes helyeken pedig egyáltalán nincs benzin vagy dízelolaj.

Az orosz turisták, akik a válság kezdete előtt érkeztek a régióba, most nehezen találnak üzemanyagot a távozáshoz. A probléma annyira súlyos, hogy a helyi hatóságoknak külön segélyvonalat kellett létrehozniuk a megsegítésükre. Jelentések érkeztek a benzin és a dízel üzemanyag árának hirtelen emelkedéséről is, amelyet a hiány okozott.

A problémát elismerte Szergej Akszjonov, a Krím Oroszország által kinevezett vezetője is. Szerinte az üzemanyag iránti keresletet jelenleg nem tudják teljes mértékben kielégíteni, és a hiány miatt több száz busz nem közlekedik.

A helyzetet tovább bonyolítja, hogy az alternatív ellátási útvonalak is veszélyben vannak. A tengeri szállítás kockázatossá vált az ukrán kompok elleni támadások után, a Kercsi hídon átívelő forgalmat pedig ismételten korlátozták a sztrájkok és a további támadások veszélye miatt.

Egyes orosz források azt állítják, hogy az ukrán logisztikai útvonalak elleni támadások már befolyásolták az orosz hadsereg harcképességét. Például június 7-én az ukrán erők megrongáltak egy kulcsfontosságú hidat az észak-krími Chongar régióban, amelyet katonai felszerelések és polgári szállításra használtak.

További nyomást gyakorolnak Ukrajna nagy hatótávolságú csapásai az orosz finomítókra és olajraktárakra. Volodimir Zelenszkij ukrán elnök korábban azt nyilatkozta, hogy májusban Oroszország elsődleges olajfinomító kapacitásának közel 40%-át leállították.

Craig Kennedy, a Harvard Egyetem szakértője szerint Ukrajna fokozatosan áttér a nagy finomítók elleni támadásokról a helyi üzemanyag-ellátó hálózatok elleni csapásokra, ami kézzelfoghatóbb hatással van mind az orosz hadseregre, mind a megszállt területek lakosságára. A dróntámadások a megszállt Ukrajna más részeit is érintették, különösen a Luhanszki és Herszoni területeket.

A megszállt Luhanszki régió Moszkva által kinevezett hatóságai betiltották a busz- és helyközi közlekedést két, Mariupolba és a Krímbe vezető autópályán, és felszólították a helyi lakosokat, hogy „biztonsági okokból” ne használják azokat.

Ukrajna közép- és nagy hatótávolságú csapásainak kumulatív hatása nemcsak Oroszország háborús képességét befolyásolja, hanem Zelenszkij kimondott célját is szolgálja, hogy „hazahozza a háborút”, Oroszországba.

A The Moscow Times szerint az ideiglenesen megszállt Krímből kiinduló üzemanyagválság átterjedt a Krasznodari Területre és a Rosztovi Régióra.

Így a Krasznodari Terület hatóságai benzinhiányról számoltak be azokon a benzinkutakon, amelyek kis tételekben vásárolnak, hosszú távú beszállítói szerződések nélkül. Megjegyzendő, hogy több mint 500 ilyen benzinkút található a régióban, és néhányuknál kifogyott az üzemanyag. A hatóságok olyan eseteket is feljegyeztek, amikor „több hálózati benzinkútnál is hiányzott a benzin: a kereslet hirtelen megnövekedett növekedése miatt nem volt idejük kiszállítani”. A tisztviselők biztosítják, hogy a problémák rövid távúak, és most a nagy hálózatok módosítják a benzinkutakra történő szállítási ütemterveket.

A rosztovi régió hatóságai szintén figyelmeztettek az üzemanyaghiány kockázatára. Igor Szorokin, az ipar és az energiaügyekért felelős kormányzóhelyettes elmondta, hogy a nagy hálózatok továbbra is normálisan működnek, de „a kisebb benzinkutaknál helyi nehézségek lehetségesek”. Okként számos finomító termelésének csökkenését említette a „nem tervezett javítások” és a közlekedési hálózat nagy forgalmának köszönhetően.